GMC y el especialista AEV se han unido para lanzar algunas mejoras para la recién presentada Canyon AT4X. Esto es lo que sabemos.
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El segmento de las pick-ups medianas es el más candente de la actualidad. Hace no mucho que se renovó la Nissan Frontier, la Toyota Tacoma está a punto de actualizarse y se acaban de presentar nuevas Chevrolet Colorado, Ford Ranger y GMC Canyon. Respecto a esta última, recibió por primera vez el acabado extremo para todoterreno AT4X, pero si para ustedes no es suficiente –y sabemos que nunca es suficiente- General Motors prepara una sorpresa.
Se trata del primer adelanto de la GMC Canyon AT4X AEV ¿Qué es AEV? American Expedition Vehicles, es un especialista en piezas aftermarket para el off-road con más de 25 años de experiencia, lo que ya nos da una idea de hacia dónde van las cosas. Si el nombre les suena, es porque esta no es la más reciente cooperación entre AEV y GMC: recién acabamos de conocer la Sierra AT4X AEV Edition.
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Los chicos de GM nos comparten una –y solo una- foto teaser de esta GMC AT4X AEV, aunque devela cosas interesantes. Notamos placas protectoras oscuras más robustas (en la AT4X “normal” tienen acabado metalizado), unos gruesos amortiguadores Multimatic y neumáticos off-road que parecen ser más anchos, aunque es difícil saber cuánto. También notarán el winch (en otras latitudes, cabestrante o malacate) de ComeUp, que en la AT4X es exclusivo de la Edition1.
Volviendo una vez más a la GMC Sierra HD AT4X AEV Edition, que de momento es nuestra mejor guía, esta añade detalles como defensas de acero estampado con ganchos de arrastre integrados y placas protectoras de acero de alta resistencia. También integra rines Salta de 18 pulgadas, pero dada la escala, esperaríamos una dimensión menor. El apartado motriz no debería ser alterado, al menos por ahora.
La presentación de la GMC Canyon AT4X AEV será el próximo 6 de julio. Lo más interesante, es que para entonces por fin habremos conocido a la cuarta generación de la Toyota Tacoma, por lo que sabremos si TRD tiene algo para responder a esta Canyon y a la Ranger Raptor. Se habla de un motor Turbo-híbrido que podría superar los 350 caballos, pero de momento, son especulaciones.
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