Javier Fueyo

La fórmula usada en el Z700 es la misma que Hennessey Performance Engineering aplica en todos sus modelos: exprimir los bloques y aligerar lo más que se pueda el conjunto, mientras que agrega un toque de exclusividad y deportividad mediante un kit deportivo. El motor LS9 del Corvette ZR1 de 631 caballos, tras cambiar el compresor y los colectores, quedó con 705 HP. Sin embargo, para los clientes más arriesgados, hay un Corvette preparado por HPE con 1,000 HP (Z1000).

HPE se ha devanado los sesos para rebajar todos las libras posibles. No han dicho exactamente de cuánto fue la reducción, pero si tenemos en cuenta que sólo con el cambio de rines y llantas (Michelin Pilot Cup Sport) se ahorran 50 libras. Por parte de la fibra de carbono, que está presente en la carrocería y hasta en los asientos, se han ahorrado 300 libras.

El Hennessey Z700 podrá alcanzar el 0 a 60 mph en tan solo 2,9 segundos, y gracias a las reducciones de peso, este Corvette ZR1 preparado por HPE deberá aferrarse el piso y ser un demonio en las pistas, tanto así que la preparadora tejana ha anunciado que probará su creación en Nürburgring para derrocarle el tiempo al ZR1 de producción  (de por sí impresionante). Del Hennessey Z700 o Z1000 sólo se harán 24 unidades, con un precio base para el auto de 705 HP de 207,150 dólares –como siempre, HPE da un cursillo en Texas para aprender a controlar la bestia-.