La división Mugen de Honda en Japón tendría un reto muy interesante para desarrollar un Type-R sobre el nuevo CR-Z, pues más allá de las usuales intervenciones en este caso hablamos de un auto que fue concebido desde el principio como un híbrido, por lo cual el motor eléctrico de asistencia también podría recibir su dosis adicional de potencia.
El motor 1,5 se mantendría y no le daría paso al atmosférico de alto giro de 2 litros con 200 caballos del Civic Type-R/Si, sino que esta potencia saldría de la suma de los 150 caballos que tendría el 1,5 modificado (de serie tiene poco más de 100) y otros 50 del motor eléctrico (que en el CR-Z tiene 20).
Según Auto Express, la nueva variante del CR-Z estaría siendo lanzada al mercado el próximo año en el Salón de Tokio y además de las mejoras de rendimiento tendría un nuevo modo de funcionamiento configurable para mejorar la respuesta del acelerador y de la asistencia de la dirección, cuya a puesta a punto cambiará junto a la de la suspensión y los frenos, que se espera sean más capaces.
Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.
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