La llegada del Kia Telluride Hybrid 2027 supone un importante golpe sobre la mesa dentro del segmento de los SUV de siete plazas. Mientras Honda ya ha confirmado que el Pilot Hybrid no estará disponible hasta algún momento entre 2027 y 2030, Kia se adelanta con una propuesta que combina 329 CV de potencia, un consumo de hasta 33 MPG y un equipamiento tecnológico completamente renovado, convirtiéndose en una de las alternativas más interesantes del mercado.
El éxito del Telluride no es casualidad. Desde su lanzamiento en 2020 se consolidó como uno de los SUV más vendidos gracias a una excelente relación entre calidad, espacio, diseño y precio. Para 2027, la firma coreana ha decidido dar un paso más allá con un rediseño integral que incorpora una nueva variante híbrida capaz de ofrecer mejores prestaciones sin renunciar al confort y la versatilidad que siempre han caracterizado al modelo.
La nueva gama queda formada por tres opciones mecánicas. El Honda Pilot 2026 mantiene su conocido motor V6 de 3.5 litros con 285 CV y 262 lb-ft de par, mientras que el Kia Telluride 2027 apuesta por un bloque 2.5 turbo de 274 CV y 311 lb-ft. Sin embargo, el auténtico protagonista es el Telluride Hybrid, que combina ese mismo motor turbo con dos propulsores eléctricos para desarrollar 329 CV y 339 lb-ft de par, cifras que lo colocan claramente por delante de sus competidores.
En eficiencia también marca diferencias. El Pilot homologa 22 MPG combinados, exactamente la misma cifra que el Telluride de gasolina. En cambio, el Telluride Hybrid alcanza los 33 MPG combinados, ofreciendo un equilibrio poco habitual entre rendimiento y bajo consumo. Además, el modelo de gasolina parte desde 40.735 dólares, frente a los 43.890 dólares del Pilot, mientras que la versión híbrida eleva su precio hasta 48.035 dólares gracias a su tecnología electrificada.
El nuevo Telluride también evoluciona en el apartado tecnológico. Toda la gama incorpora una pantalla táctil de 12,3 pulgadas, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, cargadores inalámbricos dobles y el sistema multimedia ccNC. Las versiones superiores añaden un segundo panel digital de 12,3 pulgadas formando una gran pantalla panorámica, además de funciones premium como asientos Relax con reposapiernas eléctricos, masaje para el conductor y calefacción en las tres filas.
En el apartado práctico, Kia también toma ventaja. El Telluride ofrece 22,3 pies cúbicos de capacidad de carga detrás de la tercera fila (21,3 en el híbrido), superando claramente los 18,6 pies cúbicos del Honda Pilot. Asimismo, dispone de una segunda fila más espaciosa, con 43 pulgadas para las piernas, frente a las 40,8 pulgadas del SUV japonés, un aspecto especialmente valorado por las familias.
La versión X-Pro mantiene además sus aptitudes fuera del asfalto gracias a una altura libre de 9,1 pulgadas, diferencial electrónico de deslizamiento limitado, neumáticos todoterreno y un avanzado sistema de cámaras que permite visualizar el terreno bajo el vehículo. Honda responde con el acabado TrailSport y su aplicación Trail Experience, aunque Kia continúa destacando por su equilibrio entre capacidad off-road, confort y tecnología.
Con un historial repleto de premios, incluyendo seis galardones consecutivos como Mejor SUV Mediano para Kelley Blue Book, el nuevo Kia Telluride Hybrid 2027 llega dispuesto a reforzar su dominio en el segmento. Más potencia, mayor eficiencia, un interior más tecnológico y un precio competitivo convierten al SUV coreano en una referencia mientras Honda prepara la llegada de su futura versión híbrida.
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