Mazda libera detalles de su venidera CX-90, su nueva SUV de propulsión trasera con motor híbrido enchufable.
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En la estrategia de productos futuros y electrificación de Mazda, el primer paso fue el MX-30, su primer modelo 100% eléctrico. Sin embargo, sólo 100 millas de autonomía y una venta limitada al estado de California, hacen que este no sea un movimiento masivo, como si lo es, por ejemplo, su cambio de paradigma hacia la propulsión trasera.
En este tenor, el más reciente anuncio de Mazda combina ambos conceptos, con buenas noticias para Estados Unidos. La Mazda CX-90 será una SUV de propulsión trasera con un tren motriz PHEV, es decir, híbrido enchufable. Esto es un avance contra su oferta actual híbrida suave y convencional además, que, como el nombre indica, la CX-90 será el nuevo buque insignia de la marca.
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Mazda ya presentó el primer modelo de su nueva familia de propulsión trasera, la CX-60, aunque es un vehículo no confirmado para Estados Unidos, ya que su configuración de dos filas de asientos estará disponible principalmente en Japón y Europa. Por el contrario, la CX-90, llegará a los 50 estados de la Unión Americana, aunque como modelo 2024, por lo que deberemos esperar a 2023.
Las buenas noticias siguen, pues en Mazda afirman que el tren motriz PHEV de la CX-90 será un motor “desarrollado para Estados Unidos”. Su primer mecánica híbrida conectable, estrenada en la mencionada CX-60, toma como base el cuatro cilindros 2.5 litros de la casa, con un combinado de 322 hp y 368 lb-pie. Suena adecuado para un vehículo que busca invadir el territorio de la BMW X5, aunque nuestras esperanzas van por el prometido seis cilindros en línea, quizá con más de 400 caballos.
Mazda promete que será un arreglo centrado en el alto rendimiento, tal como hemos aprendido a asociar con la marca. La firma promete más detalles en enero próximo, con esta poca información, las cosas ya suenan muy bien.
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