Lamborghini vuelve a demostrar que la adrenalina es su idioma. En el marco de las finales mundiales de su campeonato monomarca Super Trofeo, celebradas en el circuito Marco Simoncelli, en Misano , la firma italiana presentó el Temerario Super Trofeo, el bólido que encabezará estas series a partir de 2027. Se trata de un modelo de competición en toda regla, sin concesiones a la calle ni a la electrificación, pensado para quienes viven la pasión por Sant’Agata Bolognese al ritmo del cronómetro.
El Super Trofeo es ya el sexto vehículo desarrollado por Squadra Corse, la división de carreras cliente de Lamborghini, y llega como heredero directo del Huracán que ha dominado los circuitos en Asia, Europa y Norteamérica. Pero el nuevo Temerario rompe el molde: deja atrás la tracción total del modelo de calle y apuesta por propulsión trasera, con un V8 biturbo de 4.0 litros que entrega 641 caballos de potencia, gestionados por una transmisión secuencial de seis marchas Hoer. Aquí no hay motores eléctricos ni baterías, solo gasolina, turbos y carácter italiano.
El chasis combina aluminio y fibra de carbono con una jaula FIA completamente integrada, mientras que el interior estrena un material inédito: Dinamica Infinity, un ante técnico 100 % reciclable desarrollado para uso automotriz. Además, el piloto puede ajustar el control de tracción en doce niveles y el ABS a su gusto, para sacar el máximo partido en pista. Todo está pensado para ofrecer control absoluto, pero también diversión pura.
Rouven Mohr, director técnico de Lamborghini, lo explica sin rodeos. “El Temerario Super Trofeo es la expresión definitiva de nuestra filosofía ‘fun to drive’. Comparte muchos elementos con el GT3, incluido motor y caja de cambios, lo que lo convierte en la puerta de entrada ideal al mundo de la competición GT”.
Desde su creación en 2009 con el Gallardo Super Trofeo, el programa ha crecido hasta convertirse en una de las copas monomarca más prestigiosas del mundo, con más de 1,300 pilotos y más de 560 carreras disputadas. Además, sirve como puente hacia la competición GT3 profesional, ya que muchos pilotos dan el salto desde el Super Trofeo hacia campeonatos internacionales como el GT World Challenge o las 24 Horas de Spa.
Desde aquel Gallardo inicial al actual Temerario, Lamborghini ha construido una de las plataformas más exitosas y exclusivas del automovilismo para clientes.
Después de un año en el taller, JAC México entregó La Chamuca de Franky Mostro, una pickup Frison T9 4×4 doble cabina vestida con los colores de los Diablos Rojos del México. Nadie la compró en una agencia. Ocho seguidores del creador de contenido llegaron a una final en el Centro Dinámico Pegaso y uno […]
El exclusivo Toyota Century SUV, actualmente reservado para algunos mercados, ya fue mostrado en Detroit mientras la marca analiza llevarlo a Estados Unidos. Toyota está explorando una jugada que podría cambiar por completo la percepción de su división de lujo: llevar el exclusivo Century SUV al mercado estadounidense. El modelo, cuyo precio de entrada en […]
El SUV más conocido de Toyota atraviesa un momento particular: comprar una generación anterior puede representar un ahorro importante frente al nuevo RAV4 2026. El Toyota RAV4 continúa siendo uno de los SUV compactos más importantes de Estados Unidos, pero el cambio generacional de 2026 modificó por completo el panorama para quienes buscan comprar uno. […]
Algunos SUV pueden conservar más de la mitad de su valor después de cinco años y un Toyota encabeza esta selección con 72.5% de valor residual. Comprar un SUV nuevo implica asumir una depreciación desde el primer día, pero no todos los modelos pierden valor al mismo ritmo. Un análisis publicado por MoneyDigest, basado en […]
