Chevrolet ya est
Que el acabado tope de la gama, el LTZ, iba a contar con esta variante mecánica y transmisión automática de seis relaciones Hydra-Matic 6T40 se sabía desde el otoño de 2007, cuando el Malibu 2008 salió a la venta. Han sido necesarios seis meses para que, por fin, esta versión haya llegado a los dealers.
Hasta el momento, el Malibu LTZ sólo estaba disponible con motor V6 de 3.6 litros. Respecto a esta variante el LTZ 2.4 sólo se diferencia en las llantas de 17 pulgadas Chrometec y en el simple escape cromado, el resto es idéntico.
Con esta asociación de transmisión y motor el Chevorlet Malibu LTZ 2.4 tiene un consumo estimado de 22 mpg en ciudad y 32 en carretera.
– Cilindrada: 2384 cc
– Potencia: 169 HP a 6400 rpm
– Torque: 160 lb-ft a 4500 rpm
– Diámetro por carrera (en pulgadas): 3.46 x 3.85
– Material del bloque: Aluminio
– Materila de los cilindros: Aluminio
– Distribución: sistema de distribución variable (VVT)
Chevrolet Malibu LS: 20.295 $
Chevrolet Malibu LT 2.4L: 21.580 $
Chevrolet Malibu LTZ 2.4L: 26.425 $
Chevrolet Malibu LTZ 3.6L: 27.745 $
Chevrolet Malibu Hybrid: 24.290 $
GM acaba de presentar por todo lo alto cinco modelos dirigidos al mercado mexicano: el Camaro 2010, el Chevrolet Malibu de cuatro cilindros, la Captiva Sport, la Cadillac Escalade Platinum y el Pontiac G3 hatchback. Se trata de una ofensiva en toda regla.
El más reciente sedán de la casa Chevrolet, el Malibu, viene con suficientes armas para amenazar a un líder largamente apoderado del primer lugar: el Honda Accord.