Javier Fueyo

XFE es la sigla para Xtra Fuel Economy. A pesar de estar mal escrito, poco a poco los consumidores empiezan a identificar las siglas de GM como un auto que se preocupa por el ahorro de combustible. Esto no quiere decir en ningún momento que se trate de una versión híbrida ni mucho menos, la filosofía es simplemente exprimir los motores actuales para obtener la mejor economía de combustible.

De manera que estos 4 modelos seguirán gestionados por el motor LS9 V8 de 5,3 litros, que produce 320 HP y 340 lb-ft de torque acoplados a una transmisión de 6 velocidades y tracción total, pero ahora el consumo es de 15 mpg en ciudad y 21 en carretera, en contraste a los 14 mpg y 20 de los motores sin XFE en las mismas condiciones.

Las mejoras en rendimiento están a cargo de su mejorada aerodinámica (suspensión más baja y nueva parrilla), chasis revisado y llantas adecuadas para este tratado. De la misma manera, se ha usado el aluminio y se ha reducido el peso, así que en los propulsores no hay nada nuevo. Hay que tener cuidado con los acelerones.

Puede que no haga maravillas con tu bolsillo, pero seguramente disfrutarás esa milla adicional con ímpetu. Claro que no será el equipo estándar de los nuevos Chevrolet Tahoe, Chevrolet Silverado, GMC Yukon y GMC Sierra, toda vez será un equipamiento opcional (lástima) y aún no se han publicado los precios, pero esperamos que sean cercanos al modelo “estándar”. Para que justifique.