En 2009 se cumplirá el 20 aniversario del lanzamiento del Mazda MX-5, probablemente el cabrio japonés más popular de todos los tiempos. Saldrá a la venta la próxima primavera, pero antes lo hemos visto y disfrutado en el Salón de París, donde ha hecho su debut mundial. En líneas generales, los retoques recibidos lo siguen haciendo un auto sumamente atractivo.
En el capítulo mecánico, destaca el incremento del limite de giro del motor de 2 litros en 500 rpm más, -ahora alcanza 7.500 rpm-, gracias en parte a un nuevo cigüeñal forjado, optimización de los pistones y válvulas de nuevo diseño.
El cambio de marchas manual de seis relaciones ha sido optimizado para ganar en precisión y suavidad de manejo.
Próximamente se podrá optar en el 2 litros por un cambio automático de seis relaciones con manejo secuencial y con levas en el volante, dirigido sin duda a nuestro mercado USA.<!– INICIO ENLACES DE V
1989 fue el año de introducción del descapotable deportivo más exitoso de la historia. Partiendo de una fórmula simple de bajo peso y tracción trasera, el MX-5 (Miata) se consolidó como un icono de Mazda, al poner al alcance de (casi) todos el concepto de vehículo orientado a la diversión.
Mazda le ha madrugado al Auto Show de Detroit, que abre el 10 de febrero. Los nipones presentaron el año pasado el facelift para el Mazda MX-5 en especificaciones japonesas, y ahora le toca el turno a los Estados Unidos. Cambio discreto y acertado para un gran líder.
El Volvo EX40 destaca por su excelente eficiencia y rendimiento sólido, especialmente en comparación ...
