La version del 2009 del Mazda RX-8 est
No podemos decir que las modificaciones en el nuevo Mazda RX-8 hayan sido profusas, pero sí de la suficiente minuciosidad e importancia para que el deportivo japonés merezca un exclusivo análisis a fondo. Los cambios estéticos han buscado su imagen y acentuar su deportividad mientras que los mecánicos han buscado un incremento de las prestaciones, sin cambiar las motorizaciones. Es decir, que aquí en USA se mantendrán las dos variantes impulsadas por el motor con dos rotores RENESIS de 212 y 232 CV, respectivamente,
Sin perder un ápice de su llamativa imagen, el Mazda RX-8 recibe una nueva parrilla delantera con tomas de aire más grandes y faros más estilizados, integrados en los voluminosos pasos de ruedas. También los paragolpes son de nuevo cuño.
Mazda ha incorporado a su RX-8 unos nuevos paragolpes traseros con salidas de escape inscritas de mayor diámetro. Los pilotos posteriores están configurados con diodos LED
Los intermitentes laterales son nuevos, las llatas de aleación son ahora de 19 pulgadas con neumáticos de medidas de 225/40 y, sobre todo, se ha mejorado el coeficiente aerodinámico, ahora de =0.30, gracias al trabajo sobre la carrocería, más redondeada, y la ubicación de pequeñas deflectores delante de los neumáticos, y de un carenado bajo el motor.
4. Ambiente interior
Mazda ha procurado dotar al RX-8 de un aire más elegante a la vez que deportivo. Así, por un lado, ha recolocado ciertos elementos de apoyo a la conducción, como la pantalla del navegador GPS, o los cuadros de instrumentos. Por el otro, le ha dado ciertos toques de diseño que contribuyen a hacer más agradable la estancia en el vehículo. Especialmente llamativos son la inclusión de un cuentarrevoluciones, con la zona roja variable en tres etapas en función de la temperatura del motor, y la iluminación general en blanco.
El volante es nuevo, como también lo son los asientos, sobre los que los ingenieros de Mazda han realizado un profundo trabajao para mejorar la ergonomía de conductor y pasajeros. Estéticamente, nos resultan más modernos y deportivos. Funcionalmente, lograr una buena posición de conducción parece más sencillo gracias a la incorporación de la regulación eléctrica además de un sistema de tres ajustes de
En el apartado mecánico no hay grandes modificaciones, aunque se ha aumentado la rigidez estructural del chasis con el empleo de una barra de unión entre las torretas delanteras y el refuerzo de algunos puntos del bastidor.
El Mazda RX-8 cuenta ahora con nuevas bombas de aceite y agua que facilitan mejor engrase y lubricación -con menor resistencia mecánica- y se han acortado los desarrollos del cambio para mejorar la respuesta (las relaciones no varían, pero el grupo cambia de 4,77:1 a 4,44:1). En nuestro mercada algunos mercados se ofrecerá una caja automática Activematic, de seis relaciones, con levas en el volante.
También se anuncia un pack deportivo R3 que potencia la imagen del modelo con llantas específicas de 19 pulgadas, alerón posterior, faldones laterales, asientos Recaro, amortiguadores Bilstein y brazos de suspensión modificados.
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El primer contacto con el MazdaSpeed 3 tuvo un efecto similar al de una flecha de Cupido. Un golpe directo al corazón por parte de un auto que resultó de inmensa valía gracias a su carácter deportivo, las virtudes de su motor y un turbo que se encarga de generar sensaciones múltiples. Continúa leyendo esta apasionante prueba de Myautomovil.com
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Viene con una excelente dinámica de conducción, rendimiento y eficiencia mejorados, y una cómoda ...
