Javier Fueyo

Según informó Mazda, el RX-8 R3 pretende garantizar una conducción excitante al más puro estilo de un automóvil deportivo, pero con características propias de un carro que se pueda usar a diario.

La dirección de esta versión R3 es mucho más rápida y precisa que en el RX-8 ‘normal’. La caja de cambios mecánica de seis velocidades es nueva, con relaciones más cortas. Las suspensiones también han sido revisadas; las del eje delantero reciben una serie de cambios que también intervienen en la respuesta de la dirección, mientras que el esquema multibrazo del eje trasero ha sido retocado para aumentar la estabilidad. Mazda no se olvidó del componente aerodinámico y muchos de los cambios estéticos que se aprecian en la carrocería van orientados a mejorar el equilibrio en este aspecto. Por ello, según datos de la marca nipona, el RX-8 R3 mantiene un coeficiente Cx de 0,30. Se mantienen los 231 caballos de potencia a 8.200 rpm y el torque tampoco varía, cifrándose en 21,53 kg-m a 5.500 rpm.

El Mazda RX-8 R3 presenta una serie de detalles en su diseño que pretenden aumentar el de por sí gran atractivo de este automóvil. Hay diversos elementos nuevos como el bomper frontal de estilo deportivo, los faldones laterales y un spoiler trasero, todos ellos del mismo color de la carrocería. En la parte delantera, justo por debajo de las exploradoras delanteras, hay unas nuevas entradas de aire. Mientras, tanto las ópticas como los stop presentan ligeros cambios de diseño y tipología; las de atrás ahora son LED.

Los tubos de escape son más grandes, con un diámetro de 90 mm. Los rines de aleación de 19 pulgadas de diámetro, tienen cinco radios de color titanio oscuro.

En el habitáculo, los principales cambios hay que buscarlos en el nuevo acabado de los materiales empleados, que hacen aumentar la sensación de calidad percibida. Los asientos tienen la ergonomía típica de un carro de competición y Mazda recurre a la prestigiosa firma Recaro para que el conductor del RX-8 R3 se sienta como un auténtico piloto de carreras.