El rumor sobre el regreso del Mazdaspeed3 ha vuelto a ganar fuerza después de que un medio japonés asegurase que Mazda estaría preparando un nuevo compacto deportivo para 2027. La información apunta a un posible motor 2.5 turbo con alrededor de 300 CV y tracción integral, una combinación que permitiría enfrentarlo directamente a modelos como el Toyota GR Corolla. Sin embargo, hay una diferencia fundamental entre rumor y realidad: Mazda no ha confirmado oficialmente el desarrollo, la potencia ni la fecha de lanzamiento de este supuesto sucesor.
La especulación resulta especialmente interesante porque el Mazda3 actual ya utiliza un 2.5 Skyactiv-G Turbo, aunque con una potencia inferior. En Estados Unidos, el Mazda3 Turbo 2026 desarrolla hasta 250 CV y 320 lb-pie de par con gasolina premium de 93 octanos, mientras que con combustible de 87 octanos entrega 227 CV; además, esta versión incorpora de serie el sistema i-Activ AWD y una caja automática de seis velocidades. Por tanto, la idea de elevar el rendimiento del conjunto hasta unos 300 CV no parte de una arquitectura completamente desconocida para la marca, aunque no existe confirmación de que Mazda vaya a hacerlo.
El posible regreso también tiene un fuerte componente histórico. El Mazdaspeed3 se comercializó entre 2007 y 2013 en dos generaciones y utilizaba un motor 2.3 turbo de 263 CV y 280 lb-pie, siempre asociado a la tracción delantera y a un diferencial autoblocante. Precisamente esa configuración generaba uno de los rasgos más característicos del modelo: el conocido torque steer, especialmente al acelerar con contundencia. Un eventual sistema AWD permitiría gestionar mejor una potencia cercana a los 300 CV y cambiaría radicalmente la personalidad del compacto respecto a sus antecesores.
La posibilidad de recuperar un compacto de altas prestaciones tampoco aparece completamente aislada. Mazda ha impulsado en los últimos años Mazda Spirit Racing, la evolución de su histórica división deportiva, y ha mostrado prototipos relacionados con el Mazda3. El Spirit Racing 3 Concept de 2024 y el Spirit Racing 3 Future Concept presentado en 2026 han servido para demostrar que la marca japonesa continúa experimentando con una versión mucho más radical de su compacto. Aun así, estos prototipos no equivalen a la confirmación de un nuevo Mazdaspeed3 de producción.
Si finalmente el proyecto llegase a producción, la cifra de 300 CV y la tracción integral lo colocarían en una zona muy atractiva del mercado de los hot hatch. El GR Corolla ya ha demostrado que un compacto con motor turbo, AWD y una puesta a punto deportiva puede competir directamente en prestaciones con vehículos mucho más caros, mientras que Mazda tendría además la oportunidad de recuperar un nombre muy recordado entre los aficionados. El informe japonés incluso sitúa una posible llegada durante la primera mitad de 2027, aunque ese calendario también debe tratarse como información no confirmada.
Por ahora, lo único seguro es que el Mazda3 Turbo ya ofrece 250 CV y AWD, mientras que el supuesto sucesor del Mazdaspeed3 con unos 300 CV continúa siendo un proyecto basado en informaciones de terceros. Mazda todavía no ha anunciado oficialmente un nuevo Speed3 ni ha confirmado que el modelo vaya a utilizar esa potencia, ese sistema de tracción o ese nombre. Si finalmente el proyecto se materializa, supondría el regreso de uno de los hot hatch más recordados de la marca japonesa, más de una década después del final de su producción.
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