Mercedes-Benz ha dado un importante salto tecnológico con el CLA 2027, un modelo que estrena plataforma y concentra soluciones que hasta hace poco estaban reservadas a vehículos mucho más caros de la marca. El nuevo sedán premium incorpora instrumentación digital de 10,25 pulgadas, pantalla central de 14 pulgadas y el sistema operativo propio MB.OS, mientras que las versiones más equipadas pueden sumar una tercera pantalla para el acompañante. Su precio de partida en México es de 955.900 pesos.
Una de las grandes novedades del CLA está precisamente en aquello que no se ve: MB.OS, el sistema operativo desarrollado por Mercedes-Benz. Gracias a él, el vehículo puede recibir actualizaciones de software a distancia, sin necesidad de acudir al concesionario. También incorpora un asistente MBUX basado en inteligencia artificial generativa, capaz de comprender órdenes expresadas con lenguaje natural y mantener el contexto de una conversación. En las versiones superiores, el MBUX Superscreen añade una tercera pantalla de 14 pulgadas para el pasajero, protegida mediante un filtro que impide al conductor visualizar su contenido mientras circula. El equipo de sonido Burmester de 16 altavoces y 850 vatios, compatible con Dolby Atmos, completa una dotación tecnológica especialmente avanzada.
Pero el CLA no se limita a impresionar por sus pantallas. Mercedes-Benz ha sustituido el anterior motor 1.3 turbo por un 1.5 de ciclo Miller asociado a un sistema híbrido con un motor eléctrico de 27 CV integrado en la transmisión. La potencia se mantiene en 163 CV, aunque el par máximo aumenta hasta 184 lb-pie, mientras que el consumo oficial pasa de aproximadamente 14 a 22,38 km/l. La pequeña batería de 1,3 kWh se recarga mediante la recuperación de energía y permite que el sistema eléctrico intervenga especialmente en los arranques y durante el tráfico urbano. Además, el chasis se ha rebajado 15 milímetros y se han revisado muelles y amortiguadores para mejorar el comportamiento en curva sin renunciar al confort.
En México, el Mercedes-Benz CLA 200 HEV parte de 955.900 pesos, aunque puede superar el millón con los paquetes de equipamiento y las llantas de 18 pulgadas. Su principal referencia es el Audi A3 Sedán, cuyo precio de acceso es de 764.900 pesos, mientras que el BMW Serie 2 Gran Coupé comienza en 849.900 pesos. El Mercedes, por tanto, es claramente más caro que sus dos rivales directos, pero existe una diferencia importante: ni el Audi A3 ni el BMW Serie 2 Gran Coupé ofrecen actualmente una alternativa híbrida o eléctrica equivalente en este mercado. A ello se suma una dotación tecnológica muy superior y un consumo que puede convertirse en uno de sus argumentos más fuertes para el uso diario.
El CLA también introduce otros elementos relevantes para el mercado mexicano. La nueva plataforma MMA ha sido concebida para admitir tanto mecánicas electrificadas como completamente eléctricas y el modelo incorpora ocho airbags, incluyendo una bolsa de aire central, además de sistemas avanzados de asistencia a la conducción, cámaras, aparcamiento automatizado, iluminación ambiental de 64 colores y faros MULTIBEAM LED. El maletero, eso sí, pierde capacidad frente al modelo anterior y pasa de 460 a 405 litros. En Ciudad de México existe además un atractivo añadido para determinados usuarios: las placas exentas del Hoy No Circula.
La segunda parte de esta ofensiva llegará con el CLA totalmente eléctrico, una variante que promete elevar todavía más el nivel tecnológico. Mercedes-Benz anuncia para ella 224 CV, arquitectura eléctrica de 800 voltios y hasta 542 kilómetros de autonomía. La versión eléctrica de acceso tiene un precio estimado de entre 1.020.000 y 1.090.000 pesos mexicanos. Con esta estrategia, el CLA deja de ser simplemente la puerta de entrada a Mercedes-Benz para convertirse en uno de los escaparates tecnológicos de la firma alemana, con una propuesta capaz de combinar eficiencia, digitalización y prestaciones en un segmento donde Audi y BMW todavía no ofrecen una respuesta electrificada equivalente.
Tenemos la oportunidad de probar el nuevo Toyota Crown 2024 en su edición Platinum ...
