Mercedes-Benz tiene varios modelos PHEV en su gama, pero el nuevo GLC 350e 4Matic SUV destaca por su capacidad para recorrer más distancia en modo eléctrico que cualquier otro PHEV que ofrece la marca alemana. Hablamos de 54 millas o 87 kilómetros, distancia suficiente para quienes hagan recorridos urbanos al trabajo o a la escuela sin necesidad de consumir una gota de carburante.
De hecho, durante nuestra prueba semanal recorrimos cerca de 300 millas o 483 kilómetros en manejo combinado, y el consumo de combustible fue marginal. Aunque la carga en una conexión de 110 voltios es lenta, tratamos de cargar al máximo cada día la batería del GLC 350e. Quienes dispongan en casa de un cargador de 220v recargarán en unas tres horas, y visitando una estación de carga rápida tomaría cerca de 30 minutos.
El GLC 350e está propulsado por un motor de cuatro cilindros y 2,0 litros turboalimentado que entrega 201 caballos de fuerza, junto con un motor eléctrico que aporta otros 134 caballos. La potencia total de 313 caballos y 406 libras-pie de par es saludable, y permite el torque instantáneo para una respuesta rápida del acelerador, lo que ayuda a que este SUV compacto de lujo alcance las 60 millas o 100 kilómetros en unos 6,2 segundos.
El GLC 350e se siente ágil, con una maniobrabilidad encomiable. El rendimiento mejora aún más en el modo Sport, que aumenta la respuesta del acelerador y cambia el patrón de cambio para mantener las revoluciones más altas y obtener un rendimiento más rápido.
Sin embargo, cuando se agota la carga y es solo movido con el motor de gasolina, el GLC350e se comporta como lo que es: un GLC300 con menos potencia y cargando más de 700 libras de peso de las baterías, por lo que su marcha pierde mucho brío.
El GLC 350e de 2025 comienza en $60,300, lo que es aproximadamente $5,000 más que la versión no híbrida. Esto es competitivo en el segmento, pero como es usual en Mercedes, las opciones disponibles encarecen mucho sus vehículos. Nuestro 2025 GLC 350e de prueba venía con casi $14,000 en paquetes adicionales, como el Driver Assistance Package, techo panorámico, asientos delanteros ventilados o el paquete AMG Line, elevando el precio a $73,450.00.
En el segmento de los SUV de lujo híbridos recargables encontramos al Lexus RX450h, Audi Q5 o al Volvo XC60 Recharge.
No hay reportes estadísticos sobre la confiabilidad de este modelo por ser nuevo en 2025. El Mercedes-Benz GLC en el que está basado obtiene calificaciones promedio o incluso por debajo del promedio para vehículos nuevos, y ya algunos propietarios de GLC 350e han registrado problemas con los componentes electrónicos, incluyendo fallos de software.
El nuevo GLC 350e está basado en uno de los modelos más exitosos de Mercedes. Es lujoso, agradable de conducir y maniobrar por su tamaño, y para quienes puedan contar con un cargador en casa y salir a la carretera cada mañana con la batería llena, el ahorro de combustible es uno de sus principales atractivos.
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Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación Nacional de Periodistas Hispanos, y de NWAPA, la Asociación de Periodistas Automovilísticos del Noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana para fines de la reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.
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Cómo se conduce y cuánto consume.
