Los ciclos se cumplen y México regresó al pico. Las ventas de 2016 parecían inalcanzables pero la llegada de nuevas marcas, la competencia entre las tradicionales, los productos manufacturados en China y las ganas de movilizarse del país, nos han traído hasta un nuevo récord histórico.
INEGI reporta la cifras que AMIA y los fabricantes reportan. Con esas cifras 2025 sería el segundo mejor año de la historia, sin embargo tenemos un gran “pero” aquí. Varias marcas han reportado intermitentemente y una muy importante como BYD directamente no reporta a la autoridad mexicana, ya que el reporte de cifras es voluntario.
Por lo tanto nos dimos a la tarea de estimar cual fue el mercado real en México durante los doce meses del 2025. Insistimos en que esto se trata de una estimación basada en algunos datos no oficiales que nos llegan de las ventas de BYD MÉXICO, con alguna información extra proporcionada por el propio fabricante en sus eventos de prensa.
Durante el periodo de enero a diciembre de 2025 la industria automotriz en México comercializó un total de 1 524 583 vehículos ligeros nuevos, logrando un crecimiento anual del 1.3% frente a las 1 504 322 unidades registradas en 2024. Este desempeño, impulsado por una oferta diversificada y la consolidación de nuevas marcas, sitúa al sector en su nivel más alto de ventas de los últimos años, acercándose significativamente al récord histórico de 1 603 672 unidades alcanzado en 2016.
Sin embargo, el equipo de comunicación de NYVUS estimó si las marcas que no informan cifras pueden haber impulsado al 2025 en busca del récord. Basados en una proyección de 71 000 unidades anuales para BYD (que informaba 53 511 ventas en la República durante los tres primeros trimestres de 2025), el mercado se ubicaría cerca de las 1 595 000 ventas y a menos distancia del récord de 2016. Si consideramos a Chirey México, con una proyección de 13 300 unidades basadas en los cuatro meses que llegaron a reportar al INEGI durante 2025 y a Jetour Soueast México (que no reportó al INEGI de marzo a noviembre), la cifra de ventas estimada por Nyvus es 1 607 737 vehículos nuevos vendidos en México durante 2025, es decir, 4065 unidades por encima del récord histórico.
Nissan Motor Corporation se ratificó como el líder del mercado mexicano al cierre de 2025 entre los fabricantes con la venta de 274 461 unidades, un incremento del 7.6% respecto al año anterior que además representó una ganancia de un punto de market share en el año (de 17% en 2024 a 18%). Detrás se ubicaron General Motors de México con 198 153 vehículos, reflejando una caída del 3.4%, y el grupo Volkswagen MX, que alcanzó las 172 008 unidades comercializadas, lo que supuso una contracción del 3.0% en comparación al 2024.
El panorama competitivo en 2025 destacó por el crecimiento explosivo de marcas de reciente ingreso, las cuales ganaron terreno de manera acelerada frente a las firmas con mayor antigüedad. Casos como el de Geely Auto Mexico, que registró un aumento del 237.4% con 22 258 unidades, y Changan Mexico, que elevó sus ventas en un 184.4% para llegar a las 19 308 unidades acumuladas. Además, Geely incrementó su market share en un punto, mientras que Changan sumó 0.8 puntos respecto al 2024. Junto con Nissan, son las marcas que mayor ganancia tuvieron en términos de participación.
Pero como no todo es crecimiento y buenas noticias, también hubo automotrices que promediaron a la baja en el año que terminó. Jaguar por ejemplo, observó una caída del 92.6% y registró cinco unidades vendidas en 2025 contra 68 en 2024. Acura cayó un 28.6% y MotorNation México (que incluye a BAIC México, DSFK, JMC y SERES) retrocedió un 27.7% respecto a 2024. MG México sufrió un recorte del 18.6% en sus ventas y Mercedes-Benz México completa el anti-Top 5 con un descenso del 17.4%.
Diciembre de 2025 fue un sprint final determinante para el resultado anual, aportando 154 395 vehículos al total acumulado y mostrando una diferencia positiva de 7255 unidades respecto al mismo mes de 2024, lo que tras varios meses de estancamiento y números fríos marca una luz de esperanza respecto a la dinámica del mercado para el 2026.
Alex Garay es Communications Manager en la compañía multilatina de inteligencia de mercado automotor, Nyvus.
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