El mercado automovilístico mexicano atraviesa uno de sus mejores momentos de los últimos años. Entre enero y agosto de 2026 se comercializaron 1.014.832 vehículos ligeros, una cifra que permite superar el anterior máximo registrado en 2017. Según los datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del Inegi, las ventas acumulan un crecimiento del 4,7% respecto al mismo periodo de 2025, impulsadas por una demanda interna que continúa mostrando fortaleza pese al contexto económico.
Las cifras acumuladas hasta julio muestran que Nissan mantiene una posición dominante en México, con 150.553 vehículos vendidos. Por detrás aparece General Motors, que suma 113.084 unidades entre sus diferentes marcas, mientras que Volkswagen alcanza 77.252. Toyota, con 73.203 vehículos, y Kia, con 64.159, completan las primeras posiciones. Mazda registra 60.857 unidades y Stellantis llega a 58.643, mientras que Hyundai y MG Motor también se mantienen entre las marcas con mayor volumen, con 31.234 y 32.013 vehículos respectivamente.
Aunque los fabricantes tradicionales continúan controlando buena parte del mercado, las marcas chinas están ganando protagonismo a gran velocidad. Uno de los casos más llamativos es Geely, que pasó de vender 8.443 unidades entre enero y julio de 2025 a alcanzar 27.324 vehículos en el mismo periodo de 2026, lo que representa un crecimiento superior al 220%. Jetour Soueast y otros fabricantes asiáticos también están aumentando su presencia, una tendencia que está modificando progresivamente el mapa competitivo de la industria mexicana.
El buen comportamiento del mercado interno contrasta con una ligera caída de la producción y las exportaciones. Entre enero y julio de 2026 se fabricaron 2.298.977 vehículos, un 0,7% menos que durante el mismo periodo del año anterior. Las exportaciones también retrocedieron ligeramente, con 1.950.779 unidades enviadas al extranjero, un descenso del 0,3%. Sin embargo, México continúa siendo uno de los grandes centros de producción automovilística de Norteamérica y mantiene una enorme dependencia del mercado estadounidense.
Precisamente Estados Unidos concentra el 75,9% de las exportaciones de vehículos fabricados en México, confirmando la importancia estratégica de la industria mexicana para el mercado norteamericano. La diferencia entre unas ventas internas al alza y una producción ligeramente inferior demuestra que el crecimiento de la demanda doméstica está adquiriendo un peso cada vez mayor. Además, la llegada de nuevos fabricantes y la expansión de las marcas asiáticas están incrementando la oferta disponible para los compradores mexicanos.
El mes de julio también dejó una señal positiva para el sector. Durante ese periodo se comercializaron 130.835 vehículos ligeros, un 3,4% más que en julio de 2025. La cifra confirma que el crecimiento no responde únicamente a un buen comienzo de año, sino que la demanda continúa manteniéndose firme a medida que avanza 2026. Para los fabricantes, este escenario supone una oportunidad para seguir aumentando sus matriculaciones en uno de los mercados automovilísticos más importantes de América Latina.
Con estos resultados, México ya ha superado su récord histórico de ventas de vehículos nuevos y afronta los últimos meses de 2026 con posibilidades de cerrar otro ejercicio especialmente fuerte. Nissan continúa como referencia entre los fabricantes, pero el avance de compañías como Geely demuestra que el mercado está cambiando rápidamente. La combinación de una demanda interna sólida y la llegada de nuevos competidores promete hacer todavía más intensa la batalla por conquistar a los conductores mexicanos.
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