El motor de 2.5 litros y 181 caballos de fuerza mueve las aproximadamente 3,858 lbs (1,750 kg) del Outlander con una competencia respetable pero sin generar adrenalina. La aceleración de 0 a 60 mph se completa en aproximadamente 9.5 s, lo que lo coloca en la parte media-baja del segmento.
Comparativa de aceleración (0-60 mph):
La transmisión continuamente variable (CVT) del Outlander ha sido refinada para esta generación, eliminando gran parte de la sensación “elástica” que caracterizaba versiones anteriores. Durante nuestras pruebas en Miami Beach, la CVT respondió de manera predecible en situaciones de tráfico denso, aunque los conductores que buscan respuesta inmediata pueden sentirse decepcionados.
Ventajas de la CVT:
Desventajas percibidas:
El Outlander utiliza una suspensión independiente delantera tipo MacPherson y una configuración multilink trasera que privilegia la comodidad de marcha sobre la precisión deportiva. Durante nuestro recorrido por las calles de Coral Gables y las autopistas de Miami, la suspensión absorbió eficientemente las imperfecciones del asfalto floridano.
Características de la suspensión:
La dirección asistida eléctricamente ofrece una respuesta lineal y predecible, ideal para maniobras de estacionamiento en centros comerciales como Aventura Mall, pero carece de la comunicación que buscan conductores entusiastas. Es, en esencia, una dirección funcional que cumple su propósito sin aspirar a más.
El sistema Super All-Wheel Control (S-AWC) de Mitsubishi representa una de las fortalezas del Outlander. Durante nuestras pruebas en condiciones de lluvia típicas del verano miamense, el sistema demostró capacidad para transferir torque de manera inteligente entre las ruedas, mejorando la tracción sin intervención del conductor.
Modos de manejo disponibles:
Con 106.6″ de distancia entre ejes (2,706 mm), el Outlander ofrece espacio interior competitivo, especialmente en las dos primeras filas. Durante nuestras pruebas con pasajeros de diferentes estaturas, confirmamos que ocupantes de hasta 6’1″ (1.85 m) encuentran posición cómoda en la segunda fila.
Dimensiones interiores destacadas:
La tercera fila del Outlander debe evaluarse con expectativas realistas. Es genuinamente útil para niños hasta aproximadamente 12 años o adultos de estatura baja en trayectos cortos. Durante nuestras pruebas familiares en Miami, confirmamos que funciona perfectamente para el uso ocasional que la mayoría de familias requieren.
Volumen de carga:
El CR-V con motor turbo de 1.5L genera 190 hp y ofrece aceleración más vivaz (0-60 mph en ~7.5 s). Su transmisión CVT está mejor calibrada y la dirección ofrece mayor precisión. Sin embargo, se limita a 5 asientos.
Con 203 hp en su versión estándar, el RAV4 supera al Outlander en potencia bruta y aceleración. Su tracción integral AWD es más robusta para uso off-road real, pero carece de la tercera fila que diferencia al Mitsubishi.
El CX-5, especialmente en versión turbo (250 hp), ofrece la experiencia de manejo más engaging del segmento. Su suspensión está calibrada para mayor precisión y su transmisión automática de 6 velocidades proporciona cambios más directos que cualquier CVT.
El Tucson ofrece opciones de motorización turbo (187 hp) con respuesta superior al Outlander. Su transmisión automática de 8 velocidades es más responsive que la CVT de Mitsubishi.
Según el EPA, nuestro Outlander SEL S-AWC obtiene 24 mpg en ciudad y 30 mpg en carretera, con un combinado de 26 mpg. Durante nuestras pruebas reales en Miami, registramos promedios ligeramente inferiores:
Consumos reales observados:
Estos números sitúan al Outlander por debajo de rivales más eficientes como el CR-V (28/34 mpg) o el RAV4 Hybrid (41/38 mpg), pero en línea con otros SUVs de 7 asientos.
En las congestionadas calles de Brickell o South Beach, el Outlander demuestra su temple urbano. La visibilidad es buena desde todas las posiciones, los espejos son generosos y la cámara de 360° (incluida en versión SEL) facilita maniobras en espacios reducidos.
En la I-95 o el Palmetto Expressway, el Outlander mantiene compostura a velocidades de crucero. El aislamiento acústico es competente, aunque no excepcional, y la estabilidad direccional es confiable incluso con vientos laterales costeros.
Durante las típicas tormentas vespertinas de Miami, el sistema S-AWC del Outlander mostró su valía. La distribución inteligente de torque y los modos de manejo específicos proporcionan confianza adicional en superficies mojadas.
La versatilidad del espacio de carga es una fortaleza real. Con la tercera fila abatida, los 32.0 pies cúbicos (907 litros) disponibles compiten directamente con SUVs de 5 asientos. La apertura del portón es amplia y la altura de carga es accesible.
Configuraciones de carga probadas:
Los 2,000 lbs (907 kg) de capacidad de remolque son suficientes para un remolque pequeño, jet skis o una embarcación ligera—perfectamente adecuado para el estilo de vida recreativo de Florida.
El Mitsubishi Outlander 2025 no pretende competir en aceleración con un Mazda CX-5 turbo ni en eficiencia con un RAV4 Hybrid. Su propuesta de valor reside en ofrecer espacio de 7 asientos, tracción integral competente y comportamiento predecible a un precio atractivo.
Fortalezas dinámicas:
Limitaciones de performance:
Durante nuestras pruebas en Miami, el Outlander confirmó ser exactamente lo que promete: un SUV familiar honesto, capaz y bien equipado que no aspira a ser deportivo pero cumple eficientemente con las demandas de la vida familiar moderna. Para familias que ocasionalmente necesitan 7 asientos y buscan un comportamiento dinámico competente sin sorpresas, representa una opción sólida en un mercado saturado de alternativas más especializadas.
Probado en condiciones reales de Miami, Florida – Tráfico urbano, autopista y condiciones climáticas variables, lluvias de Agosto 2025
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