Ahora toca turno a los modelos más vendidos en marzo de 2021 en los Estados Unidos, con resultados como el salto de RAM, Suburban o GV80, así como la caída de la Silverado, el 370Z o el Camaro y… ¿Dos Viper vendidos?
Hace unos días, analizábamos a profundidad la mejora de la industria automotriz en general y de casi todas las marcas en lo particular. Ahora, tenemos datos más concretos por modelos con resultados interesantes. Hasta ahora, sólo Jaguar-Land Rover no ha proporcionado datos, pero les adelantamos que no son buenos. Mientras tanto, estos son los 50 modelos más vendidos entre enero y marzo de 2021 en los Estados Unidos:
Ford F-Series 203,797
RAM pick-up 148,837
Chevrolet Silverado 126,591
Toyota RAV4 114,255
Honda CR-V 93,766
Nissan Rogue 86,719
Toyota Camry 78,151
Toyota Corolla 72,520
Toyota Tacoma 66,449
Ford Explorer 65,244
Toyota Highlander 63,831
Chevrolet Equinox 63,218
GMC Sierra 62,916
Honda Civic 55,903
Jeep Grand Cherokee 55,197
Jeep Wrangler 49,647
Chevrolet Suburban 48,086
Subaru Forester 47,694
Honda Accord 46,591
Subaru Outback 41,503
Ford Escape 40,990
Chevrolet Traverse 38,037
Jeep Cherokee 37,922
Toyota 4Runner 37,263
Nissan Sentra 37,238
Mazda CX-5 36,242
Subaru Crosstrek 35,187
Tesla Model Y 33,628
Hyundai Tucson 33,147
Nissan Altima 32,016
Honda Pilot 31,451
Hyundai Santa Fe 28,570
Lexus RX 27,941
Ford Transit 27,451
Volkswagen Tiguan 27,265
Chevrolet Malibu 26,987
Honda HR-V 26,175
Hyundai Elantra 26,093
Chevrolet Trailblazer 25,025
Kia Forte 24,850
Nissan Kicks 24,422
Ford Ranger 24,166
GMC Savana 24,109
Chevrolet Colorado 24,084
Ford Bronco Sport 23,356
Chrysler Town and Country 23,352
Tesla Model 3 23,110
Chevrolet Tahoe 23,028
Volkswagen Jetta 22,713
Nissan Versa 22,394
Como ocurre desde hace un par de décadas, la Ford Serie F es el modelo más vendido, e incluso se las arregla para tener un incremento del 9.4% en el acumulado del primer trimestre, cortesía de una nueva generación y el impulso de la recuperación latente. Las pick-ups RAM se ubican de nuevo en el segundo puesto, sacando una cómoda ventada a la Chevrolet Silverado, gracias a un incremento en sus ventas de 15.55%. Pese a un retroceso de 11.9%, si sumamos la Silverado y la GMC Sierra, GM aún se mantiene en segundo puesto, aunque en 2020 ya habían superado a Ford.
En otro segmento de modelos netamente americanos, en enero a marzo de 2021 el Ford Mustang se mantiene a la cabeza, a pesar de reducir sus ventas 4.57%. El Dodge Challenger logra un sólido segundo puesto, con un incremento de 24.4%, gracias a promociones y nuevos niveles. El Chevrolet Camaro tiene un retroceso de 1.35%, que es menos grave que en periodos anteriores, pero la desaparición del nivel 1LE Performance Package no nos hace augurar buenas cosas para el Coupé. El Corvette se acerca peligrosamente con 6,612 unidades y un crecimiento de 73%.
La firma Genesis ya vende más SUVs que sedanes, lo cual no sería raro de no ser porque su gama está conformada por tres sedanes y una SUV, la GV80. Además, hablamos de una camioneta mediana, cuando tienen un sedán más accesible, el G70. Las ventas de la filial premium de Hyundai aumentaron 108% en el trimestre. La llegada de la GV70 deberá apuntalar esta tendencia.
Se vendieron dos Dodge Viper, modelo descontinuado en 2017. Otros modelos descontinuados con ventas destacadas en enero a marzo de 2021 son el Chevrolet Impala (462), Sonic (1,065) o Acura RLX (144). En el mismo orden, alguien compró un Chrysler 200, otro un Dodge Dart y cuatro más pudieron hacerse con un Fiat 500. De los deportivos de Nissan, el GT-R vendió apenas 50 unidades, mientras el 370Z se desplomó 95% para entregar sólo 28 Coupés. A pesar de su veteranía, el Z se había vendido relativamente bien, pero su inminente reemplazo hace que la gente guarde sus chequeras. La suerte de los Alfa Romeo 4C (25 unidades) y Acura NSX (17) no es mejor.
Las SUVs/Crossovers siguen en boga, pues las Toyota RAV4, Honda CR-V y Nissan Rogue, lugares del 4 al 6, tuvieron sendos incrementos contra 2020 de 17, 31 y 45%. La Chevrolet Equinox cayó 14%, pero una parte de sus ventas se trasladaron a la Trailblazer. La Chevrolet Suburban tuvo un impresionante incremento de 774% (sí, 774 por ciento), lo que indica que la nueva generación ha gustado. Aunque veterana, la Toyota 4Runner aumentó sus ventas 33%. La Lexus RX es el modelo de lujo mejor vendido.
Los sedanes no van tan bien. Los Toyota Camry y Corolla crecieron 1.2 y 4.8%, por debajo de la media, mientras los Honda Civic y Accord retrocedieron 12.6 y 1.1%, aunque el primero podría reponerse en su nueva generación. En Nissan hay resultados dispares: el Altima cayó 32.4%, pero los Sentra y Versa mejoraron 56 y 84%, gracias a sus recientes actualizaciones. El Tesla Model 3 perdió ventas por un 48%, aunque se entiende por la entrada de la Model Y, que ahora es el eléctrico mejor vendido.
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