Estas fantásticas modificaciones mecánicas, según dicen, mantienen toda la esencia del comportamiento en ruta de la Cayenne de serie más radical, pero se le aumenta un poco el latigazo cervical al acelerar gracias a un nuevo turbocargador, sistema de escape más amplio, una nueva ECU, partes del motor en fibra de carbono y otras tantas sofisticaciones.

¿No te asombra que puedas ir de 0 a 62 mph en 4,2 segundos y hasta 124 mph en 14,5 segundos? ¿Qué tal una velocidad de punta de 191 mph para una SUV? Bueno, entonces lo tuyo debe ser la estética únicamente, y las dos versiones de Cayenne que ha modificado Techart cuentan con kits aerodinámicos, rines más grandes (hasta 24 pulgadas), suspensión rebajada, toma de aire en el capó, entre otras.

Después de hacer tanta alharaca con la Magum S, la Diesel no impresionará para nada, pues su propulsor V6 apenas retocado queda demasiado modesto. En esta versión de combustible ‘alternativo’ (para USA lo es), las mejoras quedan a cargo de la aerodinámica y del interior.