El Elantra Blue 2010 reemplaza a la versión GLS 2009, y tiene como principal ventaja sobre la competencia (Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus), ser hasta 1 mpg más eficiente por $1,000 dólares menos en su MSRP. El Elantra 2009, además, tenía un rendimiento de 24 mpg en ciudad y 33 en autopista, mientras que el 2010 es capaz de hacer 26/35 mpg en las mismas circunstancias, o lo que es igual 8% y 6% más respectivamente.
Hyundai se ha valido de detalles para lograr este aumento en la autonomía. Ahora lleva neumáticos de baja resistencia a la rodadura, un alternador más pequeño y eficiente, un deflector delantero con mejor entrada aerodinámica, un indicador de cambio, relaciones de transmisión revisadas, entre otros puntos. No obstante, el motor del Elantra Blue 2010 sigue siendo el mismo 2 litros de 138 HP y 136 lb-ft de torque.
El Hyundai Elantra 2010 tiene un precio base de $14,865 dólares con transmisión mecánica, con ciertas comodidades extras y transmisión automática, el precio asciende a $17,615 dólares, o si se prefiere la más equipada versión SE con cambio automático como tope de línea, hay que desembolsar $18,595 dólares (todos incluyen $720 de cargos de envío).
La intención principal de los coreanos es darle un aire futurista a toda su gama. El habitáculo del Hyundai Elantra sigue de cierta manera la línea que impone el Sonata exagerando las curvas en algunas zonas.
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