Enrique González - @600streetka

Lotus quiere hacernos pensar que se trata de un modelo completamente nuevo,  pero a tanto no llega. El Lotus Evora 400 cuenta con un frontal en el que se ha incluido un nuevo paragolpes con tomas de aire laterales que ahora cuentan con un tamaño bastante más grande que en el Evora S del que parte. La trasera también recibe un paragolpes con más salidas de aire y un alerón más trabajado.

En su interior podemos apreciar un salpicadero que en este Evora 400 cambia completamente, ya que ahora se integra un renovado sistema de climatización y otro de infoentretenimiento. Los asientos también son más grandes, pasando del tamaño estándar "Chapman" a un tamaño donde el usuario estadounidense pueda encajar mejor. Todos los guarnecidos son nuevos, con cuero y plásticos mejor rematados.

Pero donde se pueden apreciar de gran manera las mejoras de este  modelo es bajo su piel, ya que su chasis se ha modificado, reduciendo la altura de las vigas laterales para mejorar el acceso al habitáculo y se ha aligerado el peso. Lotus confirma una reducción de peso de 22 kilos, lo que unido al incremento de potencia permite al nuevo Evora mejorar las prestaciones del Evora S que hasta ahora se comercializaba en todos y cada uno de los registros.
 

En el apartado mecánico nos encontramos con la renovación del V6 sobrealimentado por un compresor volumétrico y firmado por Toyota, que ahora extrae 400 caballos de sus tres litros de desplazamiento, y al que acompaña una caja de cambios manual (o una automática con accionamiento secuencial) que están re-trabajadas para ofrecer mejores sensaciones. Este modelo es capaz de alcanzar una velocidad punta de 300 km/h y acelerar de 0 a 100 en tan solo 4,2 los segundos, rebajando en seis segundos el crono en el circuito de pruebas de Lotus respecto al Evora S.

El coche promete, y estará listo en los concesionarios europeos para el próximo mes de agosto, tras mostrarse en el Salón de Ginebra en un par de semanas largas. Lo curioso es que el coche además cumple con los requerimientos de  homologación estadounidenses, por lo que podrá saltar el charco ya en 2016 y mantener a la marca operativa.