Javier Fueyo

Ya podemos ver las primeras imágenes y conocer los detalles de los nuevos Porsche 911 Carrera 4 y 4S antes de su presentación oficial en el  próximo Salón de Paris 2012, donde  Porsche lucirá las versiones más potentes hasta la fecha del Porsche 991.

Estas nuevas versiones  llegarán con una mecánica optimizada, que hace que los nuevos Carrera 4 y el Carrera 4S reduzcan su consumo de carburante en un 16%, en relación con el modelo saliente.

En esta nueva generación, el 911 contará con sistema de tracción integral, disponible tanto en la versión Coupé como en el Cabriolet, sin olvidar el novedoso sistema PTM (Porsche Traction Management), que se encargará de gestionar la tracción del deportivo alemán, ahora disponible en las cuatro ruedas.

El nuevo sistema de transmisión que montará el 911, funciona mediante una caja manual de siete velocidades, o su sofisticada PDK automática de siete velocidades disponible como opción. Con este nuevo sistema de transmisión y con su nueva mecánica, las versiones del 911 Carrera con tracción integral presentan unas prestaciones excepcionales.

Su propulsor 3.4 boxer de seis cilindros del Carrera 4 desarrolla 350 CV de potencia, lo que le permite cubrir el 0 a 100 km/h (0-62 mph) en 4,5 segundos, ( 4,7 para el Cabriolet) y alcanzar 285 km/h (177.09 mph) de velocidad máxima. Estas cifras -con cambio PDK- se traducen en un consumo de 8,6 litros/100km y g/km de emisiones de CO2 (8,7 y 205 para el Cabriolet).

El Porsche 911 Carrera 4S con propulsor 3.8 litros genera 400 caballos, con los que este modelo consigue acelerar de 0 a 100km/h en tan sólo 4,1 segundos y una velocidad punta de 299 km/h (185.79 mph), 4,3 segundos y 296 km/h el Cabrio (183.93 mph). En este caso el consumo de carburante -siempre hablando del PDK automático- también crece hasta 9,1 litros a los cien, siendo las emisiones de 215 g/km (9,2 y 217 para el modelo descapotable).

Con la introducción de la tracción a las cuatro ruedas, el 911 gana también nuevo equipamiento, como el techo solar para el Coupé, el Paquete Sport Chrono mejorado y el indicador 4 × 4 para cuando entra en acción el PTM, que indica al conductor el desglose de par motor instantáneo entre los ejes.

Otra de las novedades es el Adaptive Cruise Control (ACC), que mantiene la velocidad en función de la distancia de seguridad con los vehículos precedentes, acelerando y frenando dependiendo de las condiciones del tráfico. Si optamos por el cambio PDK, el ACC también incluye el Porsche Active Safe (PAS), que ayuda al conductor a evitar colisiones frontales.

En el mercado Alemán, el nuevo Porsche 911 se comenzará a comercializar a finales de este mismo año y los precios comenzarán a partir de 97.557€ para el 911 Carrera 4 Coupé (122.388 usd), 110.290 euros para el Cabriolet (138.386 usd) y hasta 112.313€ para el 911 Carrera 4S (140.900 usd), y 125.046 euros el modelo 4S Cabriolet (156.874 usd).