El Cayenne EV no solo es eléctrico: su sonido opcional recrea fielmente un V-8, con un zumbido eléctrico adicional en el modo Sport Plus que simula la experiencia de conducción de los modelos de gasolina de Porsche. Esta característica, que parece un detalle menor, es un guiño directo a los entusiastas de la marca que buscan emoción y potencia incluso en un SUV eléctrico.
Gracias a su arquitectura de 800 voltios y refrigeración avanzada, el Cayenne EV puede cargar hasta un 80 % en apenas 16 minutos con su batería de 108 kWh. La autonomía estimada según EPA es de 513 km, mientras que el ciclo WLTP europeo apunta a 600 km. Porsche promete que esta combinación de potencia y eficiencia será un referente en el segmento de SUV eléctricos de alta gama.
Todos los modelos del Cayenne EV (básico, S y Turbo) cuentan con tracción total, con motores traseros refrigerados internamente por aceite para mantener el rendimiento incluso en conducción intensa o remolque. La versión Turbo ofrece casi 1000 caballos de potencia, acelerando de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos, superando incluso al Cayenne Turbo GT de gasolina.
El interior del Cayenne EV destaca por su pantalla curva central, Active Ride para un control de carrocería magistral y opciones de lujo como asientos calefactables en la segunda fila y techo de cristal con iluminación variable. Además, cuenta con modos de conducción semiautónomos para autopistas y funciones de conectividad avanzada, manteniendo la experiencia de conducción Porsche en el ámbito eléctrico.
A pesar de su peso cercano a los 2.700 kg, el Cayenne EV mantiene la dirección precisa y la dinámica sólida que caracteriza a la marca. Porsche ha logrado que este SUV eléctrico no solo rivalice con los modelos de gasolina en prestaciones, sino que incluso los supere en aceleración y tecnología, consolidando su posición como un referente de lujo, potencia y electrificación en el mercado europeo.
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