Javier Fueyo

El superauto híbrido Porsche 918 Spyder ha sido caracterizado como "el plano genético para el deportivo Porsche del futuro". En este sentido, cabe destacar que las innovaciones técnicas y tecnológicas de este vehículo no están restringidas a los motores eléctricos o al motor V8 de 887 hp. Adicionalmente, el fabricante ha puesto particular empeño en la optimización de la planta Zuffenhausen en Stuttgart, instalaciones de 4 mil m2 donde será producido el nuevo 918.

La planta Zuffenhausen de Porsche emplea alrededor de 100 personas, quienes serán las encargadas de crear el nuevo deportivo como si se tratara de una delicada pieza de artesanía.

La producción del 918 comenzó de manera oficial en el 2013 en Zuffenhausen, por medio de un proceso que abarca 18 estaciones distintas de trabajo . En éstas son llevados a cabo diversos procesos de producción, ensamblaje, refinamiento y acabado, que incluyen todas las piezas y componentes del vehículos, desde los motores hasta los acabados de cuero. Debido a la rigurosa atención prestada al detalle, esta línea de producción es un poco más lenta en comparación a las de otros fabricantes.

Producir cada ejemplares requiere una inversión mínima de 100 horas de trabajo, período que también contempla pruebas preliminar que se realizan incluso antes de que el vehículo sea probado en campo. Cada motor es ensamblado y afinado por un técnico especializado a lo largo de 40 horas, mientras que el visor de piel de la cabina requiere alrededor de 200 puntadas a mano y 4 horas de trabajo.

No se pierdan más detalles en el video adjunto.