El diseño exterior del Range Rover se define por líneas limpias y minimalistas, con una estética casi monolítica que transmite modernidad y distinción. La pintura dorada Batumi Gold junto con los detalles en negro generan un contraste elegante que lo hace destacar sin caer en la ostentación. Es un SUV que impone respeto sin necesidad de gritarlo, un lujo discreto que atrae a un comprador muy específico.
En el interior, el Autobiography sorprende con asientos delanteros amplios, calefactados, ventilados y con función de masaje. El sistema de infoentretenimiento, pese a no tener la pantalla más grande del mercado, brilla por su facilidad de uso y rapidez de respuesta, mientras que la calidad del sonido Meridian refuerza la sensación de viajar en un salón rodante. Sin embargo, ciertos acabados en plásticos piano negro y detalles de construcción restan puntos a un conjunto que debería rozar la perfección.
El gran talón de Aquiles del Range Rover Autobiography está en su segunda fila. Aunque los asientos traseros lucen opulentos, con reclinación eléctrica, masaje y climatización, el espacio para las piernas resulta limitado en la versión de batalla corta, obligando a elegir entre comodidad o amplitud. Este detalle sorprende en un SUV de casi 5,1 metros de largo y con un precio cercano a los 180.000 dólares.
Bajo el capó, el V8 biturbo de 4,4 litros entrega 523 CV y 748 Nm de par, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 4,6 segundos. Todo ello gestionado por una transmisión automática de ocho velocidades que asegura suavidad y respuesta inmediata. En carretera, el Range Rover transmite confianza y aplomo, pero lo más impresionante es que mantiene intacta su legendaria capacidad todoterreno, algo que rivales como el Bentley Bentayga o el Rolls-Royce Cullinan no pueden igualar.
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