Si bien autoridades del óvalo no quisieron dar ninguna precisión al respecto, la exposición del prototipo que derivó en el nuevo Fiesta europeo es una clara señal. También se expusieron un par de Mustang (sin intenciones de comercialización), la van Edge que no llegara al mercado nacional y un par de concepts ideados sobre el nuevo Ka Mercosur: un deportivo y un roadster.

Junto con Ford, VW fue de las que más autos expusieron en su stand. Además de su gama actual, los alemanes presentaron el Voyage, la pick up, el concept Space Up y nuevos modelos que estarán en breve en Argentina como el Eos y el Passat CC. No estuvo el Scirocco, el Golf VI ni el esperado rediseño del Fox, pero si un trío de Bluemotion del Mercosur (Gol, Fox y Polo) con motorización naftera y el mismo tratamiento que en Europa: ausencia de parrilla tradicional, llantas específicas y carenados varios.

En Chrysler se dio una de las primicias mundiales del salón, si puede uno llamarle primicia al Nissan Tiida (Versa en USA) vestido con el logo de Trazo. ¿Qué es Trazo? La marca con la que el grupo Chrysler venderá al Tiida sedán en Latinoamérica, algo que ya habían arreglado el grupo americano y la marca japonesa.

El nombre oficial es Trazo C 1.8 by Dodge, pero los logos de la trompa, cola, llantas y volante son de Trazo. El auto no cambia nada en lo estético y la motorización, pero voceros del grupo yanqui nos confirmaron que cuando llegue a la Argentina, para comienzos del segundo semestre, tendrá diferencias de equipamiento y garantía para despegarlo del Tiida.

Del GPix ya conocimos su diseño, pero aun desconocemos cuánto de este auto se vera en el primer producto de la familia Viva. Tampoco está confirmado si se tratara de una clásica berlina de cinco puertas o estará mas orientado a un pequeño SUV, aunque nos inclinamos más por la primera opción. Lo que sí afirman en la marca, es que al igual que el Aveo, no reemplazará a ningún modelo actual de Chevrolet.