Javier Fueyo

La preparación estética para este modelo, es bastante ligera aunque no por ello menos impactante, Switzer deja claro que es un coche hecho para el día a día y por este motivo no ha querido dotar a esta preparación de grandes estridencias.

Se trata de una espectacular preparación realizada por el preparador Norteamericano Switzer, el cual ha modificado o remplazado casi todos los órganos internos de este Nissan por otros de mayor calibre. El bloque motor se ha reforzado, hay nuevas bielas y pistones, árboles de levas de competición, nuevas camisas para los cilindros.

Para poder conseguir extraer del motor 3.8 V6 Biturbo la increíble cifra de 1.000 CV, este preparador ha dotado al propulsor de dos turbocompresores de mayor calibre con doble intercooling, una nueva transmisión y un nuevo radiador para motor.

La transmisión suele ser uno de los puntos conflictivos en el Nissan GT-R, que suele dar problemas con las garantías, pero Switzer ha optado por montar una transmisión nueva de doble embrague, convenientemente reforzada.

Como supondréis y para compensar esta potencia desmesurada, también se han modificado en este deportivo la suspensión, los discos de freno y las pastillas.

Switzer no ha publicado cifras de prestaciones oficiales, pero nos asegura que se trata de un auto muy dócil, el que a pesar de sus brutal potencia han logrado que los consumos en autopista no suban de los 12 l/100 km (19.6 mpg).