Rancez Damian

Un análisis que revela la gran diferencia entre cargar un eléctrico y repostar un motor de combustión.

Los vehículos eléctricos han conquistado terreno en el mercado estadounidense, con 1,3 millones de unidades vendidas en 2024 según Kelley Blue Book. Entre ellos, Tesla sigue siendo el referente, con modelos como el Model 3, Model S, Model X y Model Y, que ofrecen costes de carga sorprendentemente bajos. Frente a esta tecnología, la Toyota Tacoma, una de las camionetas medianas más populares, representa el lado tradicional de la gasolina.

De acuerdo con los datos de EnergySage, cargar un Tesla cuesta de media 51 dólares al mes, o unos 615 dólares anuales, dependiendo del modelo y del método de carga. En comparación, la Toyota Tacoma tiene un coste promedio de 137 dólares al mes en gasolina, según la AAA, lo que se traduce en 1.642 dólares anuales. Esto significa que mantener en marcha un Tesla resulta prácticamente la mitad de caro que repostar una Tacoma.

El análisis se vuelve aún más interesante cuando se detallan los factores. Los Tesla más eficientes, como el Model 3 y el Model Y, pueden recargarse en casa por apenas 11 a 18 dólares por batería completa, mientras que recurrir a la red de Supercargadores eleva el coste a entre 25 y 43 dólares. Por el contrario, la Tacoma 2WD de 2024, con 23 MPG combinados, gasta unos 137 dólares en gasolina al mes, y la versión 4WD con 20 MPG asciende hasta los 180 dólares mensuales.

Más allá del combustible, hay otras variables que inclinan la balanza. El mantenimiento anual de un Tesla puede situarse entre 257 y 748 dólares, mientras que el de una Tacoma ronda los 699 dólares en sus primeros 10 años. A esto se suman incentivos como el crédito fiscal de hasta 7.500 dólares para los eléctricos, del que los vehículos de combustión no se benefician. Eso sí, la depreciación juega en contra de Tesla, con un 59 % a cinco años frente al 28 % de la Tacoma.

En definitiva, el debate entre Tesla y Toyota Tacoma no solo enfrenta dos formas de movilidad, sino también dos filosofías de coste y valor a largo plazo. Y como en la Fórmula 1, donde cada decisión estratégica puede definir la victoria o la derrota, en el mundo del automóvil actual elegir entre gasolina o electricidad puede marcar la diferencia en el bolsillo de los conductores.