Toyota ha decidido ampliar su llamada a revisión, que ya afectaba a la Toyota Tundra y Lexus GX debido a defectos en el motor V6 biturbo. El problema radica en los residuos de mecanizado que podrían haber ingresado en los motores durante la producción. Estos residuos pueden causar graves fallos en el motor, incluyendo la pérdida de potencia e incluso la detención del vehículo durante la conducción. Aunque el defecto afecta solo a una pequeña proporción de los vehículos, Toyota ha decidido retirar más de 200.000 unidades para solucionar el problema.
Ampliación de la campaña de retirada de Toyota
Inicialmente, la llamada a revisión fue emitida para modelos fabricados entre 2022 y 2024, incluyendo la Toyota Tundra y el Lexus GX, además del Lexus LX. Ahora, se ha ampliado para incluir más vehículos fabricados entre diciembre de 2022 y febrero de 2024. La marca ha confirmado que esta retirada afecta únicamente a modelos de gasolina. Los vehículos híbridos, que también usan una versión de este motor, no están incluidos en esta nueva campaña.
Los riesgos del motor V6 biturbo de Toyota
El motor V6 biturbo que equipa a algunos modelos de Toyota y Lexus ha estado en el centro de la controversia. Este motor, identificado como V6 V35A, tiene un problema crítico: la presencia de residuos en los cojinetes principales del cigüeñal. Si estos residuos permanecen en el motor, pueden provocar fallos prematuros o incluso la total destrucción del motor. Cuando el motor funciona bajo altas cargas, como durante aceleraciones bruscas o al remolcar, los residuos pueden dañar los cojinetes, lo que provoca una pérdida total de potencia o incluso el apagado del motor.
Acción correctiva en desarrollo
Toyota ha anunciado que ya está trabajando en una solución para este problema y ha instado a los propietarios de los vehículos afectados a verificar si su automóvil está incluido en la llamada a revisión. Toyota está desarrollando un programa de reemplazo del motor, similar al que implementó en el pasado para casos similares. La compañía también está explorando la posibilidad de inspeccionar los motores sin tener que desmontarlos por completo, aunque esto podría ser un desafío debido a la complejidad del sistema.

Posibles soluciones para los propietarios
Aunque el defecto no es común y afecta solo al 1% de los vehículos afectados, Toyota sigue comprometida en encontrar una solución rápida. La compañía ha asegurado que los propietarios serán notificados de esta situación a más tardar en enero de 2026, momento en el que se espera que se implemente la solución definitiva. Mientras tanto, Toyota continúa ofreciendo asistencia a los conductores afectados y trabaja para minimizar el impacto de este problema en sus clientes.
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