Javier Fueyo

Los prototipos revelados del Etios, según Toyota, muestran un desarrollo del 90%, por lo cual es de esperarse que hayan pocas variaciones con respecto al modelo definitivo, el cual empezará a venderse en el mercado indio a finales del presente año. El Etios estará hecho para competidir contra los Renault/Dacia Logan y Sandero, o el Suzuki (Maruti) Swift en mercados emergentes como el latinoamericano y el ruso, debido a su concepción genérica a nivel de carrocería y propulsores.

El Etios se comercializará en dos carrocerías: un hatchback de cinco puertas y un carro sedán, cuyos motores serán, por ahora, únicamente de gasolina, partiendo de un 1,2 en las versiones más asequibles hasta un 1,5. No se anuncian planes de un Diesel en el momento del lanzamiento.

Es un carro del segmento B (subcompacto), que no excede los 4,5 metros de longitud en la carrocería de tres volúmenes. Es decir, ligeramente más chico que un Yaris, carro con el cual comparte ciertos elementos (como su motor de 1,5 litros).

Para el mercado indio, Toyota espera vender 70.000 unidades en el primer año de vida comercial del Etios, cuyo precio se estima en unos 10.000 dólares. Toyota se refiere al nuevo Etios como un ‘estándar global de calidad’ (a bajo costo, por supuesto).