La Toyota Tacoma TRD Pro 2024 sigue siendo el tope de gama en la línea Tacoma, ahora con un potente motor híbrido y una suspensión avanzada. Este modelo refuerza su posición destacada, aunque comparte protagonismo con la nueva Trailhunter. Mientras que la Trailhunter está diseñada para la conducción todoterreno a baja velocidad, la TRD Pro se inspira en los vehículos Baja, optimizada para saltar obstáculos a altas velocidades más que pasar sobre ellos.
La TRD Pro 2024 se distingue por su postura más ancha y proporciones agresivas, que le otorgan una presencia dominante. Su esquema de colores rojo y negro refuerza su carácter deportivo y juvenil. Por otro lado, el diseño más sobrio del Trailhunter apunta a un público distinto, enfocado en expediciones más prácticas.
Sin embargo, la configuración sigue siendo limitada: únicamente está disponible en cabina doble con caja corta. Aunque esto cubre las necesidades de la mayoría, quienes requieran mayor capacidad de carga podrían optar por la Trailhunter, que ofrece una caja larga.
El sistema híbrido i-Force Max combina un motor turbo de 2.4 litros con un motor eléctrico integrado, entregando 326 caballos de fuerza y 465 lb-pie de torque. Este avance significativo supera al V6 anterior, llevando a la Tacoma al nivel del Land Cruiser en términos de torque. Este aumento beneficia tanto la conducción todoterreno como los adelantamientos en carretera.
No obstante, la capacidad de remolque se reduce a 6,000 libras debido al peso adicional del sistema híbrido, lo cual podría no satisfacer a quienes necesiten máxima capacidad. Aun así, es suficiente para remolcar botes pequeños o vehículos todoterreno (ATV) etc.
La TRD Pro incluye amortiguadores FOX QS3 ajustables, amortiguadores de derivación interna y depósitos hidráulicos traseros. También cuenta con una barra estabilizadora desconectable y diferenciales de bloqueo delantero y trasero. Su distancia al suelo de 11.5 pulgadas la prepara para enfrentar terrenos difíciles, especialmente a altas velocidades.
En carretera, la suspensión ofrece un buen equilibrio entre comodidad y capacidad todoterreno. Aunque la suspensión es firme, absorbe bien las irregularidades, haciéndola apta para uso diario. Además, las mejoras en el chasis proporcionan una sensación más sólida en comparación con versiones como la TRD Sport.
A pesar de estar enfocada en el todoterreno, la TRD Pro sorprende con su desempeño en carretera. La transición entre el motor de gasolina y el eléctrico es suave, y el torque instantáneo del sistema híbrido provee amplia aceleración. Su dirección comunicativa, rara en vehículos con gomas todoterreno fue un detalle que no esperaba.
Sin embargo, aún siendo un híbrido, la eficiencia de combustible no es el fuerte de la Tacoma TRD Pro. Durante la prueba, promedió 19 mpg, ubicándose por debajo de otros híbridos pero siendo competitiva en el segmento de pickups medianas de alto desempeño. Como en otros modelos con i-Force Max, el enfoque está más en el rendimiento que en la eficiencia de combustible.
El interior de la TRD Pro combina funcionalidad con materiales duraderos y un diseño sencillo. Su pantalla táctil de 14 pulgadas es intuitiva, mientras que los detalles en rojo y los emblemas TRD refuerzan su carácter deportivo. Una característica destacada son los asientos IsoDynamic, con suspensión integrada para mejorar la comodidad en terrenos difíciles. Sin embargo, su diseño voluminoso reduce el espacio en la parte trasera, y la batería híbrida bajo los asientos limita el almacenamiento. Para quienes priorizan la comodidad de los pasajeros, modelos como la Trailhunter podrían ser más prácticos.
Con un precio de 75,000 dólares, la Tacoma TRD Pro 2024 no es vehículo al alcance de muchos consumidores. Este rango de precio puede alcanzar pickups de tamaño completo más capaces, pero pocas son tan divertidas como la TRD Pro. Si remolcar o cargar objetos pesados no es tu prioridad, la Tacoma TRD Pro es más satisfactoria de manejar con unas dimensiones más manejables.
Para quienes busquen el sistema híbrido sin las capacidades extremas de este modelo, versiones como la TRD Off-Road o la TRD Sport ofrecen el mismo tren motriz a un costo sustancialmente menor. Sin embargo, para los entusiastas que desean la Tacoma más agresiva y capaz de todas, la TRD Pro sigue siendo la opción a elegir.
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