Tras más de una década, Toyota por fin tiene una Tundra totalmente nueva para su tercera generación, y viene con una variante híbrida i-FORCE MAX., que ofrece un combinado de más de 430 caballos de fuerza y más de 580 lb-pie de par.
Fuimos a California para manejar no una, sino tres variantes distintas de la pick-up full-size con esta mecánica: TRD Pro, Capstone y 1794, que nos muestran el enfoque amplio que pretende darle Toyota a la Tundra i-FORCE MAX, ya Sea lujo, off-road o un sabor más clásico ¿La Ford F-150 PoweBoost tiene de qué preocuparse?
Toyota Tundra i-FORCE MAX 2022 Crew Cab 4X4
Precio de entrada: 52,300 USD (Limited)
Precio TRD Pro: $68,500 USD
Precio Capstone: $73,530 USD
Precio 1794: $64,420 USD
Motor: V6 3,444 cc con bobles turbocompresor + motor eléctrico
Potencia combinada: 437 caballos de fuerza
Par motor combinado; 583 lb-pie
Transmisión: automática 10 velocidades
Tracción: 4X4
Consumo ciudad, carretera, combinado: 19/22/21 MPG
Fabricada en San Antonio, Texas.
Más información:
https://www.toyota.com/espanol/tundra/
Construye la tuya:
https://www.toyota.com/espanol/configurator/build/step/model/year/2022/series/tundra/
La Toyota Tundra tiene una nueva variante híbrida i-FORCE MAX para su tercera generación ¿Qué tal le viene el poder eléctrico adicional? La manejamos y aquí nuestras impresiones.
Al fin, Toyota renueva por completo a la pick-up Tundra para el 2022. Ahora, no sólo ofrecerá un V6 Biturbo, sino también el segundo impulsor híbrido del segmento.
Ford nos comparte la etapa de pruebas de la variante híbrida PowerBoost de la F-150, donde se sometió a las condiciones más demandantes para garantizar que mantiene los estándares de durabilidad y confiabilidad de la marca. Llega antes que termine el año.
Este vehículo marca una evolución importante en la marca.
