Porsche decide entrar a la moda de los híbridos, nada menos que con la Cayenne, su salvador, aquel que le colocó nuevamente en la pelea. Ahora, bajo el concepto de Porsche Intelligence Performance, la firma le añade el valor a los modelos híbridos además de ser limpios y eficientes: más deportivos e inteligentes.
El Cayenne Hybrid echa mano de un V6 supercargado y se acompaña de un paquete de baterías de níquel, no de litio, como cualquiera hubiera supuesto, de acuerdo con la Porsche, para poder ofrecer un full hybrid, la densidad energética de las pilas de níquel es mejor, el costo también importa y es el esquema más confiable para un full hybrid y los cambios de voltaje tan altos que se tienen un auto de estas carecterísticas… o eso, o el precio, insistimos.
De hecho, ya tuvimos oportunidad de conducir un primer prototipo de la Cayenne Hybrid en un workshop a mediadios de junio del año pasado y créannos, sorprende lo eficiente y efectiva que es para moverse de manera muy silenciosa y completamente eléctrica en ciudad, o bien contar con ese boost que el motor eléctrico le entrega cuando le exigimos al pedal. Les dejamos un pequeño video con el layout.
Estamos por salir a la presentación de la nueva Cayenne Hybrid 2011, y aprovechamos para recordarles un primer contacto que tuvimos hace ya casi un año en un workshop con el primer desarrollo de esta tecnología.
Aunque ya se habían mostrado sus líneas en el pasado Salón de Ginebra, Porsche hace oficial la llegada a este lado del mundo de su más grande modelo, el Cayenne, pero híbrido, como una aplicación destinada al ahorro de combustible y un uso más eficiente del carro.
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