Al igual que los otros Volkswagen Bluemotion y que los Ford EcoMotive, este Golf equipa un motor mucho más limpio que el de la versión normal, así como neumáticos de baja resistencia y algún que otro cambio aerodinámico. El motor TDI con tecnología common rail e inyección directa de 105 HP y 184 lb-pie reporta una economía mixta de 74 mpg, junto con unas emisiones de 99g CO2 por kilómetro recorrido. Nada mal, considerando que la semana pasada cambiaron los estándares de la Unión Europea de 120 g/km a una cifra mayor, debido a que muchos constructores no iban a ser capaces de llegar a este número para el 2012.
VW piensa ponerlo a la venta a mediados de 2009. El Golf BlueMotion no cruzará el Atlántico. Actualmente en nuestro mercado no contamos con ningún Bluemotion, aunque el Jetta TDI podría ser el primer paso para la entrada de más modelos de VW turbodiésel y económicos.
Se luce ante los ojos de los visitantes del Wörthersee 2013.
El afamado diseñador de ropa es un conocido amante de las cuatro ruedas y en unas semanas compartirá su pasión con el mundo entero.
La sexta generación del modelo más popular de VW, el Golf/Rabbit, tendrá una corta vida comercial, pues se armará hasta diciembre de 2011 como modelo 2012. El anuncio se dio a conocer tras filtraciones en documentos internos de la firma de Wolfsburg.
Minivan, monovolumen o vehículo multiuso, el primer “MPV” de Kia es una excelente opción ...
