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7 leyendas del automóvil que no necesitaron vender millones de unidades para convertirse en iconos

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El Shelby Cobra 427 se convirtió en una leyenda gracias a una combinación tan sencilla como explosiva: una ligera carrocería de roadster británico y la brutal potencia de un gran motor V8 estadounidense. Fabricado en cantidades limitadas, el modelo ofrecía unas prestaciones extraordinarias para su época y cambió la percepción sobre lo que podía ser un deportivo de altas prestaciones.

El Buick GNX apareció en los últimos años de la edad dorada de los muscle cars y demostró que la potencia no tenía por qué depender únicamente de un enorme motor atmosférico. Su propulsor V6 turboalimentado ofrecía unas prestaciones capaces de sorprender incluso a deportivos mucho más caros y conocidos.

El Porsche 959 fue mucho más que un superdeportivo de producción limitada. Su desarrollo permitió introducir tecnologías que, durante muchos años, parecían propias del futuro, como la tracción integral avanzada, los materiales ligeros y una electrónica sofisticada.

El Lancia Stratos fue desarrollado principalmente para dominar las competiciones de rally, por lo que nunca necesitó alcanzar grandes cifras de producción. Su configuración compacta con motor central, su reducido tamaño y su diseño agresivo le proporcionaron una identidad imposible de confundir.

El Ford RS200 nació con un objetivo muy concreto: competir en la espectacular y peligrosa era del Grupo B de rallyes. A diferencia de los deportivos convencionales, su diseño estaba condicionado por las exigencias de la competición, lo que llevó a Ford a desarrollar una configuración de motor central y tracción a las cuatro ruedas.

El Jaguar XJ220 se convirtió durante un tiempo en el coche de producción más rápido del planeta y demostró que la industria británica todavía podía competir en la élite de los superdeportivos. Su diseño espectacular y sus soluciones técnicas avanzadas le permitieron alcanzar unas prestaciones extraordinarias.

El Plymouth Superbird nació principalmente para cumplir los requisitos de homologación de NASCAR. Para ello, Plymouth creó una carrocería radical con un enorme alerón trasero y un afilado morro delantero que lo convirtió en uno de los coches más reconocibles de la historia del automóvil estadounidense.

7 leyendas del automóvil que no necesitaron vender millones de unidades para convertirse en iconos

Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Shelby Cobra 427 se convirtió en una leyenda gracias a una combinación tan sencilla como explosiva: una ligera carrocería de roadster británico y la brutal potencia de un gran motor V8 estadounidense. Fabricado en cantidades limitadas, el modelo ofrecía unas prestaciones extraordinarias para su época y cambió la percepción sobre lo que podía ser un deportivo de altas prestaciones.

: El Buick GNX apareció en los últimos años de la edad dorada de los muscle cars y demostró que la potencia no tenía por qué depender únicamente de un enorme motor atmosférico. Su propulsor V6 turboalimentado ofrecía unas prestaciones capaces de sorprender incluso a deportivos mucho más caros y conocidos.

: El Porsche 959 fue mucho más que un superdeportivo de producción limitada. Su desarrollo permitió introducir tecnologías que, durante muchos años, parecían propias del futuro, como la tracción integral avanzada, los materiales ligeros y una electrónica sofisticada.

: El Lancia Stratos fue desarrollado principalmente para dominar las competiciones de rally, por lo que nunca necesitó alcanzar grandes cifras de producción. Su configuración compacta con motor central, su reducido tamaño y su diseño agresivo le proporcionaron una identidad imposible de confundir.

: El Ford RS200 nació con un objetivo muy concreto: competir en la espectacular y peligrosa era del Grupo B de rallyes. A diferencia de los deportivos convencionales, su diseño estaba condicionado por las exigencias de la competición, lo que llevó a Ford a desarrollar una configuración de motor central y tracción a las cuatro ruedas.

: El Jaguar XJ220 se convirtió durante un tiempo en el coche de producción más rápido del planeta y demostró que la industria británica todavía podía competir en la élite de los superdeportivos. Su diseño espectacular y sus soluciones técnicas avanzadas le permitieron alcanzar unas prestaciones extraordinarias.

: El Plymouth Superbird nació principalmente para cumplir los requisitos de homologación de NASCAR. Para ello, Plymouth creó una carrocería radical con un enorme alerón trasero y un afilado morro delantero que lo convirtió en uno de los coches más reconocibles de la historia del automóvil estadounidense.

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