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8 llamadas a revisión de octubre alertan de piezas que pueden desprenderse y fallos de seguridad ...

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Curador: Benjamin MiglioriniBenjamin Migliorini

: El Jeep Grand Cherokee está afectado por la campaña 26V562 de la NHTSA, que advierte de que los muelles helicoidales traseros podrían haberse instalado incorrectamente y desprenderse mientras el vehículo circula. La solución consiste en sustituir gratuitamente los aislantes inferiores de los muelles traseros en un concesionario. Las cartas provisionales para los propietarios comenzaron a enviarse el 29 de septiembre de 2026. Además, esta campaña sustituye a otras actuaciones anteriores, identificadas como 26V051 y 23V413. Por eso, incluso quienes ya acudieron al taller por un problema similar deberían confirmar que la reparación más reciente consta en el historial de su vehículo.

: La Ford F-150 está incluida en la campaña 26V578000, que afecta a determinados ejemplares de los años modelo 2023 a 2027. Según la documentación de seguridad, el depósito de combustible podría no estar correctamente sujeto, con el riesgo de que se produzcan fugas o incluso se desprenda durante la conducción. Ford sustituirá las correas de sujeción del depósito sin coste para los propietarios. Las cartas se enviaron a partir del 21 de septiembre de 2026. Se trata de un defecto importante porque una fuga de combustible puede provocar un incendio, mientras que un depósito desprendido también puede convertirse en un peligro para otros usuarios de la carretera.

: La Ford Explorer de 2026 está afectada por la campaña 26V581000, relacionada con un problema en la ventilación activa del airbag del pasajero delantero. Si el mecanismo no se abre como debería, el sistema de retención podría no desplegarse correctamente durante un accidente. Para resolverlo, los concesionarios sustituirán el módulo del airbag del pasajero. Las cartas de notificación se enviaron el 16 de septiembre de 2026. Aunque el defecto puede pasar inadvertido durante la conducción normal, afecta directamente a un elemento de seguridad esencial, por lo que los propietarios de las unidades incluidas deben comprobar la campaña y concertar la reparación.

: La Ram 1500 de los años modelo 2025 y 2026 está incluida en la campaña 26V560000, motivada por un error de software de la radio que puede impedir que aparezca la imagen de la cámara trasera. El defecto supone un incumplimiento de la normativa estadounidense FMVSS 111 sobre visibilidad posterior. La solución consiste en actualizar el software, ya sea mediante una actualización inalámbrica o en un concesionario. Las notificaciones estaban previstas para el 24 de septiembre de 2026. Aunque no requiere sustituir piezas, la pérdida de imagen puede aumentar el riesgo de atropellar a una persona u obstaculizar una maniobra marcha atrás.

: La campaña 26V559000, también identificada como FCA 54D, afecta al Jeep Cherokee de 2026 y a determinados Grand Cherokee, Wagoneer y Grand Wagoneer de los años modelo 2024 a 2026. Un error de software puede impedir que el sistema de control de presión detecte un neumático con presión insuficiente o active el testigo correspondiente. El fallo incumple la normativa estadounidense FMVSS 138. La reparación prevista es una recalibración del software en el concesionario, sin que la información de la campaña señale una sustitución de componentes. El problema resulta relevante porque un conductor podría seguir circulando sin recibir una advertencia temprana de una pérdida de presión.

: Determinadas Ford Transit de los años modelo 2026 y 2027 están afectadas por la campaña 26V579000, relacionada con los recordatorios inalámbricos de los cinturones de seguridad de las plazas traseras. El sistema podría no detectar correctamente un cambio en el estado de la hebilla y, por tanto, no mostrar la advertencia correspondiente. Las cartas provisionales se enviaron el 21 de septiembre de 2026, pero la solución definitiva no estaba prevista hasta diciembre de ese año. Mientras tanto, los ocupantes no deben confiar exclusivamente en el recordatorio electrónico para comprobar que todos los pasajeros llevan el cinturón abrochado.

: La campaña 26V584000 afecta a determinados Jeep Wagoneer de 2022 a 2025 y Grand Wagoneer de 2022 a 2026. El problema se encuentra en los pernos de pivote de las barras transversales del techo, que podrían no haberse apretado correctamente. Si se desprenden mientras el vehículo circula, pueden convertirse en un peligro para los coches que vienen detrás y aumentar el riesgo de accidente. Las notificaciones provisionales estaban previstas para el 8 de octubre de 2026. Quienes transportan bicicletas, equipaje o cofres sobre el techo deberían comprobar si su unidad está incluida y solicitar la inspección correspondiente cuando el fabricante habilite la reparación.

: La Chrysler Pacifica de 2025 y 2026, junto con determinados Chrysler Voyager, está afectada por la campaña 26V561000. El defecto consiste en un condensador del sensor de posición del pedal de freno que puede agrietarse y provocar la pérdida del control electrónico de estabilidad. La avería también implica que el vehículo no cumpla la normativa estadounidense FMVSS 126. Las cartas para los propietarios se enviaron el 17 de septiembre de 2026. Aunque el fallo puede no resultar evidente en la conducción cotidiana, la estabilidad electrónica es especialmente importante durante una maniobra brusca o al circular sobre superficies resbaladizas, por lo que conviene comprobar cuanto antes si el vehículo necesita reparación.