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9 coches Willys-Overland que casi nadie recuerda, desde un V8 de 1917 hasta el Jeep brasileño ...

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El Willys-Knight 88-8 de 1917 demuestra que la historia de Willys-Overland fue mucho más allá de los todoterrenos. Este automóvil de alta gama incorporaba un motor V8 con tecnología Knight, un sistema que utilizaba válvulas de camisa deslizante en lugar de las válvulas convencionales. Era una solución mecánica poco habitual que buscaba ofrecer un funcionamiento suave y silencioso.

A mediados de los años veinte, Willys-Knight contaba con una gama de turismos que poco tenía que ver con los vehículos militares que harían famosa a la compañía. El Willys-Knight 70 era uno de sus modelos de seis cilindros y mantenía la tecnología de válvulas de camisa deslizante característica de esta familia.

El Whippet 98A de 1929 representaba una alternativa para quienes buscaban un automóvil relativamente asequible sin renunciar a un motor de seis cilindros. Desarrollaba alrededor de 50 CV y utilizaba una batalla más larga que las versiones de cuatro cilindros de la familia Whippet, ofreciendo una conducción potencialmente más refinada.

El Willys Six-90 fue otro de los turismos con motor de seis cilindros que la compañía comercializó a principios de los años treinta. Su planteamiento buscaba ofrecer más cilindros y una experiencia de conducción más refinada que la de los modelos básicos de cuatro cilindros, dentro de una gama que Willys intentaba mantener competitiva.

El Willys Rural brasileño es uno de los modelos más interesantes de la historia internacional de la marca. Derivado del Jeep Station Wagon, recibió en 1960 un rediseño específico que le dio una imagen propia y lo convirtió en un vehículo fácilmente reconocible en Brasil. Su planteamiento combinaba espacio familiar con una construcción preparada para caminos difíciles.

La Willys Jeep Pickup, presentada después de la Segunda Guerra Mundial, trasladó la robustez de la familia Jeep a una carrocería de camioneta convencional. Estaba destinada a agricultores, profesionales y usuarios que necesitaban transportar herramientas o mercancías sin renunciar a una mecánica preparada para un uso exigente.

El Willys Dauphine representa una de las mayores sorpresas para quienes relacionan la marca exclusivamente con los Jeep. A partir de 1959, Willys-Overland do Brasil fabricó bajo licencia el Renault Dauphine, un pequeño turismo de motor trasero y dimensiones compactas, concebido para responder a las necesidades de un mercado en expansión.

El Willys Model 37 de 1937 representó una evolución del Model 77 con un diseño más moderno. Su carrocería integraba mejor el capó y la parrilla frontal, mientras que conservaba una batalla de aproximadamente 100 pulgadas y un motor de cuatro cilindros, una combinación que encajaba con la estrategia de Willys de fabricar turismos relativamente compactos.

El Willys Quad de 1940 fue uno de los primeros pasos hacia el Jeep militar que terminaría convirtiéndose en un icono mundial. Willys-Overland desarrolló este prototipo para responder al concurso del Ejército estadounidense destinado a encontrar un vehículo ligero de reconocimiento con tracción total. La compañía entregó su propuesta en noviembre de 1940 y construyó únicamente dos unidades del Quad.

9 coches Willys-Overland que casi nadie recuerda, desde un V8 de 1917 hasta el Jeep brasileño

Curador: Benjamin MiglioriniBenjamin Migliorini

: El Willys-Knight 88-8 de 1917 demuestra que la historia de Willys-Overland fue mucho más allá de los todoterrenos. Este automóvil de alta gama incorporaba un motor V8 con tecnología Knight, un sistema que utilizaba válvulas de camisa deslizante en lugar de las válvulas convencionales. Era una solución mecánica poco habitual que buscaba ofrecer un funcionamiento suave y silencioso.

: A mediados de los años veinte, Willys-Knight contaba con una gama de turismos que poco tenía que ver con los vehículos militares que harían famosa a la compañía. El Willys-Knight 70 era uno de sus modelos de seis cilindros y mantenía la tecnología de válvulas de camisa deslizante característica de esta familia.

: El Whippet 98A de 1929 representaba una alternativa para quienes buscaban un automóvil relativamente asequible sin renunciar a un motor de seis cilindros. Desarrollaba alrededor de 50 CV y utilizaba una batalla más larga que las versiones de cuatro cilindros de la familia Whippet, ofreciendo una conducción potencialmente más refinada.

: El Willys Six-90 fue otro de los turismos con motor de seis cilindros que la compañía comercializó a principios de los años treinta. Su planteamiento buscaba ofrecer más cilindros y una experiencia de conducción más refinada que la de los modelos básicos de cuatro cilindros, dentro de una gama que Willys intentaba mantener competitiva.

: El Willys Rural brasileño es uno de los modelos más interesantes de la historia internacional de la marca. Derivado del Jeep Station Wagon, recibió en 1960 un rediseño específico que le dio una imagen propia y lo convirtió en un vehículo fácilmente reconocible en Brasil. Su planteamiento combinaba espacio familiar con una construcción preparada para caminos difíciles.

: La Willys Jeep Pickup, presentada después de la Segunda Guerra Mundial, trasladó la robustez de la familia Jeep a una carrocería de camioneta convencional. Estaba destinada a agricultores, profesionales y usuarios que necesitaban transportar herramientas o mercancías sin renunciar a una mecánica preparada para un uso exigente.

: El Willys Dauphine representa una de las mayores sorpresas para quienes relacionan la marca exclusivamente con los Jeep. A partir de 1959, Willys-Overland do Brasil fabricó bajo licencia el Renault Dauphine, un pequeño turismo de motor trasero y dimensiones compactas, concebido para responder a las necesidades de un mercado en expansión.

: El Willys Model 37 de 1937 representó una evolución del Model 77 con un diseño más moderno. Su carrocería integraba mejor el capó y la parrilla frontal, mientras que conservaba una batalla de aproximadamente 100 pulgadas y un motor de cuatro cilindros, una combinación que encajaba con la estrategia de Willys de fabricar turismos relativamente compactos.

: El Willys Quad de 1940 fue uno de los primeros pasos hacia el Jeep militar que terminaría convirtiéndose en un icono mundial. Willys-Overland desarrolló este prototipo para responder al concurso del Ejército estadounidense destinado a encontrar un vehículo ligero de reconocimiento con tracción total. La compañía entregó su propuesta en noviembre de 1940 y construyó únicamente dos unidades del Quad.

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