Llamativa, cuando menos, es esta informaci
Según datos de este organismo, en 2006 fallecieron 216 ciclistas en las carreteras holandesas, 106 arrollados por automóviles. La solución pasa por que los fabricantes y los gobiernos comience a promover medidas para proteger a aquellos que circulan por la carretera fuera de los autos.
Los crash test de la industria del automóvil sólo tienen en cuenta a los pasajeros del vehículo y a los peatones. Cada vez los autos están más evolucionados en materia de seguridad (zonas de absorción de impactos, airbags de todo tipo). Sin embargo, se queja la federación, se han olvidado del colectivo ciclista.
Para la Cycling Dutch Federation, la solución más beneficiosa son los airbags exteriores colocados en el capó porque salvarían 60 vidas al año y evitarían 1.600 heridos graves. Y ponen como ejemplo a la empresa sueca Autoliv, el mayor fabricante mundial de bolsas de aire, quien ya ha desarrollado un sistema basado en un airbag que sale desde el parabrisas del vehículo hacia fuera. De esta forma, el posible impacto de un ciclista sobre el capó de un vehículo se amortiguaría, provocándole daños menos graves.
Fuente: Autopista.es.
Imágenes: Autoliv Inc
Mercedes ha anunciado un invento revolucionario en el mundo de la automoción: el airbag pélvico. Está especificamente diseñado para proteger las "partes bajas" de nuestro cuerpo y comenzará a ofrecerse como componente para la nueva Clase E.
Conocido como SRS (Supplemental Restraint System –sistema de contención suplementario), el primer airbag de cortina trasero ya está listo para ser comercializado. Toyota acaba de anunciar que lo montará en el mini auto urbano Iq, que será presentado en el Auto Show de París.
Para el año modelo 2009, tanto el primer Chevrolet TrailBlazer como la última minivan ...
