Javier Fueyo

El 675LT es el primer McLaren en utilizar el “LT” en casi dos décadas y presume de un trabajo de aerodinámica muy optimizado. La marca comenta que con la “LongTail” se incrementa el downforce en aproximadamente 40% si se le compara con el 650S. Con una potencia de 666 HP y un torque de 516 libras/pie, se asegura un manejo simplemente espectacular.

Las cifras anteriores se desprenden de una planta de poder V8 de 3.8 litros de desplazamiento (con nuevos turbocargadores). Un controlador de entrega de torque (443 lb/pie) asegura una tracción optimizada al arranque. El sistema de escape también ha sido revisado y la “voz” del 675LT se agradece. Debajo de la cola larga de este auto se asoman dos grandes tubos de escape fabricados en titanio, lo que ha hecho que el peso se reduzca y mejore el desempeño (y el sonido) de este McLaren.

Disponible sólo como coupé, el 675LT se sumará al rango de McLaren de competencia, uniéndose a modelos como el 650S Coupé y el Spider. Juntos, estos modelos formarán la McLaren Super Series.

Por cierto, este 675LT, estará debutando ante el mundo el próximo 3 de marzo en el Auto Show de Ginebra.