 será la encargada de fabricarlo a partir de 2011, según avanzó a Europa Press el presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero. Esto salvará muchos empleos en de la armadora española y ampliará la oferta de la firma alemana. "Pin It")
El todoterreno compacto Audi Q3, tercer modelo de la serie que Audi inició en 2006 con el Q7, llegará a Martorell como garantía de futuro para la fábrica de Seat, que cuenta con modelos ya a la baja como el Seat Toledo, aunque también con novedades como el Exeo. En 2008, Seat fabricó 28.411 vehículos menos, con 370.293 unidades, frente a las 398.704 de 2007. El Q3 es también el modelo más pequeño de la firma de los cuatro aros en el segmento SUV (sport utility vehicles), y por lo tanto el más urbano.
El Q3 se erige así como balón de oxígeno para Seat, en un momento especialmente complicado para la industria de la automoción de todo el mundo. La dirección de la filial española de VW había exigido a la plantilla la necesidad de congelar los salarios para contener costes, así como prolongar el ERE temporal para salvar el excedente de 1.500 empleos, que previsiblemente quedará ahora solventado con el Audi Q3.
El presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero, apuntó hoy al esfuerzo de la plantilla, aceptando la congelación salarial durante un año, y a las ayudas ofrecidas por el Gobierno como claves de la adjudicación del nuevo modelo para la fábrica de Martorell (Barcelona).
Explicó que la noticia la dio a conoce Audi en su intranet este mediodía a pesar de que el ministro de Industria, Miguel Sebastián, al parecer tenía previsto comparecer mañana para anunciarlo.
"Las medallas, si las hay, son para la plantilla", añadió el presidente del comité, que reconoció el orgullo del sindicato y la satisfacción tras los "nervios" y la incertidumbre de todos los trabajadores durante las últimas semanas.
Por su parte, el secretario general deCC.OO. de Cataluña, Joan Carles Gallego, se felicitó por la noticia y destacó que "desde la diferencia" inicial entre las secciones sindicales deUGT y CC.OO. en Seat, ambos sindicatos fueron capaces de alcanzar una postura común tras la decisión de la plantilla de acceder a una congelación salarial para acoger el nuevo modelo en la factoría catalana.
Gallego indicó que fabricar un Audi no es sólo una noticia insólita para la planta catalana, sino que refuerza su valor añadido y reconoce la calidad y la competitividad de las instalaciones de Seat.
Audi planea convertirse en el mayor vendedor de autos de lujo en el mundo para el año 2015. Para lograr este objetivo, baraja una estrategia de producto muy agresiva. Lo último que hemos sabido es que piensa en lanzar una versión sedán de su modelo A3.
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