BMW ha emitido una importante llamada a revisión en Estados Unidos que afecta a 29.119 unidades de los modelos híbridos enchufables 330e, 530e y 740Le fabricados durante la última década. El fabricante ha detectado un posible problema en el relé de arranque del motor de combustión, un componente que puede sufrir corrosión con el paso del tiempo, aumentar su resistencia eléctrica y generar un exceso de calor capaz de provocar un cortocircuito. Ante este escenario, BMW recomienda a los propietarios no estacionar estos vehículos dentro de garajes ni cerca de viviendas hasta que la incidencia quede solucionada, una medida poco habitual en este tipo de campañas.
Según la información presentada ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), la avería tiene su origen en la corrosión del relé de arranque tras años de exposición a la humedad. Aunque la reparación consiste únicamente en sustituir el motor de arranque por una unidad revisada, las cartas de notificación no comenzarán a enviarse hasta el 28 de agosto de 2026, varias semanas después de que BMW comunicara oficialmente el problema a las autoridades. Durante ese periodo, muchos propietarios no podrán comprobar si su automóvil está afectado mediante la base de datos pública de la NHTSA, ya que los números de bastidor (VIN) todavía no aparecerán registrados. Por ello, BMW recomienda contactar directamente con un concesionario oficial para verificar manualmente si el vehículo forma parte de la campaña.
La situación resulta especialmente llamativa porque el fabricante reconoce un posible riesgo de incendio antes de disponer de todas las piezas necesarias para completar la reparación. Esta demora no responde a un fallo de organización, sino al propio funcionamiento del sistema de llamadas a revisión en Estados Unidos, que obliga a comunicar cualquier defecto de seguridad tan pronto como se detecta, aunque la solución definitiva todavía no esté completamente preparada.
No es la primera vez que esta generación de híbridos enchufables de BMW protagoniza una llamada a revisión relacionada con incendios. En 2018, la compañía ya tuvo que intervenir sobre los mismos modelos debido a un defecto en el cable portátil de carga TurboCord, cuyos condensadores podían sobrecalentarse. Ahora el problema afecta a un componente completamente distinto, lo que vuelve a poner bajo la lupa a una de las primeras plataformas híbridas enchufables desarrolladas por BMW, diseñada en una etapa inicial de la electrificación de la marca. Además, el uso intensivo del relé de arranque en un híbrido enchufable —donde el motor térmico puede arrancar y detenerse varias veces durante un mismo trayecto— incrementa notablemente el desgaste respecto a un automóvil convencional.
A pesar de ello, BMW insiste en que no existe un patrón generalizado de incendios y que el número de vehículos afectados representa una pequeña parte del total de híbridos enchufables comercializados por la marca desde 2016. Sin embargo, este episodio sirve como advertencia para quienes estén pensando en adquirir un BMW híbrido de segunda mano, especialmente unidades fabricadas entre 2016 y 2019, que ya acumulan suficientes años de uso como para que la humedad y la corrosión puedan afectar a determinados componentes eléctricos.
La llamada a revisión también recuerda la importancia de actuar con rapidez cuando un fabricante comunica un problema de seguridad. Los propietarios de un BMW 330e, 530e o 740Le deberían contactar cuanto antes con un concesionario oficial para comprobar el estado de su vehículo y seguir la recomendación temporal de aparcarlo al aire libre hasta que la reparación gratuita esté disponible, minimizando así cualquier posible riesgo.
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