Estéticamente, los 750Li y 760Li High Security no difieren en prácticamente nada respecto a sus homólogas versiones de calle de la Serie 7. Ambos vehículos cumplen con los requisitos de seguridad de la categoría 9 de blindaje. Para proteger a los ocupantes de cualquier amenaza exterior, se ha utilizado un blindaje de acero especial para las puertas, el techo, las columnas de la carrocería, la parte delantera inferior del habitáculo y la separación entre el maletero y el interior. Zonas críticas como las ranuras de las puertas y otros huecos de la carrocería también están protegidas.

Por su parte, los vidrios del Serie 7 High Segurity tienen un grosor de aproximadamente seis centímetros de materiales compuestos repartidos en varias capas. Además, se ha añadido a los cristales una capa de policarbonato con el fin de evitar la posible entrada de astillas de vidrio al interior en el caso de que los cristales estallen (algo casi imposible). A las partes bajas del Serie 7, BMW los protege con un blindaje especial a prueba de cualquier tipo de explosivo.

A pesar del notable incremento de peso que supone la incorporación de materiales blindados, los motores que incorporan los BMW 750Li y los 760Li High Security tienen tanto potencial que aseguran una rápida huida en caso de un ataque. Si la versión de calle del 750 de distancia entre ejes alargada (motor V8 turbo de 407 HP) es capaz de acelerar de 0 a 62 mpg en sólo 5,3 segundos, en la versión High Security lo hace en 7,9 segundos (suficiente); sin embargo, si lo que queremos es mucha mayores prestaciones, qué mejor que elegir el portentoso motor biturbo V12 de 544 HP del 760Li, que con el blindaje correspondiente y demás dispositivos de seguridad incorporados es capaz de alcanzar los 62 mpg con salida parada en tan sólo 6,2 segundos (4,6 segundos en el ‘desprotegido’).

Estos sedanes ideados como vehículos idóneos para políticos, diplomáticos o magnates de los negocios, se ofrecen con un equipamiento muy especial. Destacan elementos como un intercomunicador, gracias al cual las personas del interior se comunican con el exterior sin tener que abrir las puertas y bajar los vidrios. También se puede optar por una alarma especial en caso de atracos o por un sistema de extintores de incendios, que se activan gracias a unos sensores de temperatura (estos extintores actúan en el vano motor y en los bajos del auto).
 
En caso de inminente ataque con gases tóxicos, se puede incorporar un dispositivo con sensores de gas irritante que funciona del siguiente modo: teniendo en cuenta una determinada concentración de gases, se activa un sistema de protección del interior por el que se cierran automáticamente las puertas y ventanas, se activa el cierre centralizado, se desconecta el ventilador y se cierran las entradas de aire fresco. Los ocupantes del habitáculo no se quedarían sin oxígeno que respirar, puesto que existe otro sistema que les aportaría ese soplo de aire fresco.