El mercado automotor mexicano arrancó el año con un sube y baja. Entre enero y febrero de 2026, se comercializaron 250,084 vehículos ligeros nuevos -cifra que sube a 265,644 unidades al incorporar marcas fuera del reporte oficial del INEGI como BYD, GAC Motors, Chirey y Omoda-, lo que representa un avance de 4.4% respecto al mismo periodo de 2025.
Dentro de ese volumen de ventas, el protagonismo sigue siendo de las camionetas: tanto los modelos tipo SUV como las pickups acumularon niveles récord de venta en cifras enero-febrero 2026, según datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
Es un dato que merece atención: a pesar de que febrero registró una ligera caída mensual de 0.3% respecto a 2025, el acumulado del bimestre se sostiene al alza. Esto habla de una demanda robusta que no cede terreno fácilmente, impulsada en gran medida por el apetito de los mexicanos por las camionetas.
De acuerdo con las cifras del reporte AMDA, Nissan lidera la comercialización de vehículos ligeros con 18% del mercado. Esa participación equivale a consolidar su posición frente a Chevrolet -que acumula 12.1%- y Volkswagen, que cierra el podio con 8.8%. Estas tres marcas juntas concentran casi 40 puntos porcentuales del total de autos y camionetas vendidos en el país.
En el segmento de camionetas SUV y pickups más vendidas en México, el peso de Nissan se explica, en buena parte, por modelos como la Magnite y la NP300. La primera, en el segmento de usos múltiples, registró 4,459 unidades vendidas, representando el 4.6% de ese mercado. La NP300, por su parte, lidera las camionetas ligeras (pickups) con 7,786 unidades, es decir, el 18.8% de ese nicho.
El segmento de usos múltiples -que incluye SUVs y minivanes- es el más grande del mercado automotor mexicano, con el 38.9% de toda la comercialización en enero-febrero de 2026.
Esta participación creció respecto al 40.1% registrado en el mismo periodo de 2025, lo que refleja una ligera redistribución hacia segmentos como el de los compactos, que avanzaron 10.8% en términos de unidades vendidas.
Entre las camionetas SUV más vendidas en México en el bimestre, los modelos con mayor volumen fueron los siguientes:
Si las SUVs son la elección de los conductores urbanos, las pickups -clasificadas como camionetas ligeras- son la herramienta de millones de mexicanos que las usan tanto para trabajar como para la vida cotidiana.
En este segmento, los números de enero-febrero de 2026 colocan a la Nissan NP300 como la pickup más vendida en México con 7,786 unidades, controlando el 18.8% de todo lo que se vendió en camionetas ligeras.
El top de las pickups más vendidas en México durante el bimestre quedó así:
Uno de los datos más relevantes del reporte AMDA es que el mercado ajustado -que incorpora marcas fuera del reporte oficial del INEGI- suma 265,644 unidades, frente a 250,084 del dato base.
Esa diferencia de más de 15,000 vehículos corresponde principalmente a BYD: marca de origen chino que ha ganado participación en el mercado mexicano de forma acelerada.
BYD figura con 3.8% del mercado total (dato ajustado), mientras que MG —otra marca asiática— alcanza el 3.5%. Juntas, estas marcas ya superan en participación a Ford (3.1%) e incluso a Hyundai (3.0% en el dato INEGI).
Hay algo que los datos de la AMDA dejan ver con claridad: el mexicano prefiere las camionetas. El segmento de usos múltiples -es decir, las SUVs- representa casi 4 de cada 10 vehículos vendidos, y las pickups añaden otro 16.6%.
En conjunto, más de la mitad de todo lo que se vende en México tiene carrocería de camioneta. Eso habla de un mercado con vocación muy definida.
Ahora bien, la pregunta que vale la pena hacerse es: ¿esta preferencia responde a una necesidad real o a una aspiración cultural?
La respuesta probablemente sea las dos cosas. Mexico es un país con geografía variada, vialidades irregulares y una tradición de uso de pickups en el campo y la industria.
Pero también es innegable que las SUVs se han convertido en el auto de la clase media urbana que quiere espacio, presencia y cierta promesa de aventura -aunque nunca salga del asfalto-.
Lo que resulta sorprendente -y que el reporte toca de forma tangencial- es el crecimiento del segmento de lujo: 24.9% de aumento en unidades frente al año anterior.
En un contexto económico donde se habla de presión cambiaria y arancel, ese salto llama la atención. El mercado mexicano tiene capas que no siempre son visibles en los titulares.
A continuación, se detalla el desempeño de los 50 modelos de SUVs y pickups más populares en México en el primer bimestre de 2026. Estas cifras reflejan las tendencias actuales de consumo, donde la versatilidad de las pick-ups y el espacio de las camionetas familiares dominan las cifras totales de unidades desplazadas.
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