La marca del corbatín estudia recuperar el nombre Joy para un pequeño eléctrico que podría convertirse en una de sus opciones más asequibles en mercados emergentes.

Chevrolet podría recuperar una denominación histórica para entrar con fuerza en el segmento de los coches eléctricos urbanos y económicos. La propuesta sería un nuevo Chevrolet Joy eléctrico, un pequeño hatchback que tomaría como punto de partida al Wuling Bingo Pro, desarrollado dentro de la alianza que General Motors mantiene con SAIC y Wuling en China.

Un Joy eléctrico con tecnología china

El posible Chevrolet Joy estaría pensado principalmente para mercados emergentes, donde el precio tiene un peso decisivo a la hora de comprar un vehículo eléctrico. El Wuling Bingo Pro ofrece una carrocería compacta de inspiración urbana y un diseño con ciertos rasgos que recuerdan al Mini Cooper, aunque con unas proporciones más redondeadas. Su planteamiento encaja con la idea de un modelo sencillo, práctico y asequible.

Uno de sus principales argumentos sería la autonomía. El Bingo Pro declara hasta 403 kilómetros según el ciclo CLTC, una cifra considerable para un utilitario eléctrico de estas dimensiones. Sin embargo, esta cifra no puede compararse directamente con las homologaciones EPA estadounidenses, ya que el protocolo chino suele ofrecer resultados más optimistas. Aun así, el pequeño eléctrico demuestra que un modelo urbano puede combinar tamaño reducido y una autonomía razonable.

En cuanto a prestaciones, el modelo chino cuenta con un motor eléctrico de 65 kW, equivalentes a unos 87 CV, y alcanza una velocidad máxima de 130 km/h. También incorpora funciones como asistencia al aparcamiento automático y una pantalla multimedia de 12,8 pulgadas. Su sistema de carga rápida permite pasar del 30 al 80 % de la batería en aproximadamente 15 minutos, un dato especialmente interesante para un vehículo pensado para desplazamientos urbanos.

La elección del nombre Joy tampoco sería casual. Chevrolet ya utilizó esta denominación en determinados mercados y su recuperación permitiría conectar el nuevo eléctrico con una identidad conocida. Además, la relación entre General Motors, SAIC y Wuling facilitaría el acceso a una base tecnológica que podría adaptarse para llevar el emblema de Chevrolet y responder a las necesidades de diferentes mercados.

México y Latinoamérica aparecen como candidatos

Todo apunta a que Latinoamérica sería uno de los destinos más lógicos para el Chevrolet Joy eléctrico, con México entre los mercados que podrían tener más posibilidades de recibirlo. El nombre cuenta allí con cierto reconocimiento y un vehículo eléctrico pequeño y económico podría ocupar un espacio que todavía está poco desarrollado frente a los SUV y modelos de mayor tamaño.

La llegada a Estados Unidos, en cambio, parece mucho menos probable. Los aranceles, las restricciones relacionadas con vehículos desarrollados en China y las preferencias del consumidor estadounidense por coches más grandes dificultarían la comercialización de un Joy basado directamente en el Bingo Pro. Aun así, el proyecto pone de manifiesto un problema importante: el mercado estadounidense necesita eléctricos más asequibles para ampliar su popularidad.

Chevrolet ya trabaja con propuestas de precio más contenido, mientras otros fabricantes preparan nuevos eléctricos que buscan situarse alrededor de los 30.000 dólares. El futuro Chevrolet Joy podría tener sentido precisamente en ese escenario, aunque su principal ventaja estaría en mercados donde un eléctrico pequeño, sencillo y barato tenga más posibilidades de conquistar a los compradores. Si finalmente General Motors recupera el nombre, este pequeño modelo podría convertirse en una pieza estratégica para democratizar el coche eléctrico fuera de Estados Unidos.