Rancez Damian

Los propietarios de modelos VW con controles táctiles en el volante temen por su seguridad, alegando que los botones capacitivos son demasiado sensibles y peligrosos.

Volkswagen está enfrentando una demanda colectiva en EE. UU. debido a los botones capacitivos de los volantes en algunos de sus modelos, como el ID.4. Los demandantes alegan que estos controles, aunque inicialmente presentados como futuristas, han demostrado ser peligrosos para los conductores, al ser demasiado sensibles y provocar activaciones accidentales. Según los demandantes, los botones pueden activar el control de crucero adaptativo con un simple movimiento de la mano, lo que podría poner en riesgo la seguridad de los conductores.

VW sabía del problema, pero no lo resolvió

El caso también señala que Volkswagen estaba al tanto de los problemas con los botones táctiles debido a numerosas quejas de clientes y registros internos. Sin embargo, la empresa no informó adecuadamente a los conductores sobre los posibles riesgos ni ofreció soluciones, como reparaciones o reemplazos gratuitos. La demanda alega que VW violó varias leyes de protección al consumidor y que los conductores afectados deberían recibir una compensación por no ser advertidos sobre los riesgos potenciales.

Los botones físicos regresan en el ID.2all

Tras admitir el error con los controles táctiles, Volkswagen ha anunciado que volverá a incorporar botones físicos en el ID.2all totalmente eléctrico, el próximo modelo que será lanzado. Esta medida parece ser una respuesta a las críticas y a la creciente frustración de los conductores, quienes han tenido que lidiar con los botones capacitivos durante años. La inclusión de botones físicos promete ofrecer una experiencia de conducción más segura y cómoda, especialmente para los conductores que sienten incertidumbre al interactuar con los controles táctiles.