Javier Fueyo

El propulsor que hace posible este rendimiento es el V8 de 5,7 litros Hemi con control de ahorro de sistema Multi-desplazamiento (MDS). Al momento de tener la mezcla el motor a gasolina con a las pilas de electricidad, el Durango/Aspen cuenta con 400 HP y 380 lb-ft de torque. De manera que no sólo es quien más rinde la gasolina, sino quien más potencia tiene. Otra gran ventaja frente a la competencia es el precio, pues son casi en 6,000 dólares más baratas que las SUV híbridas de más seis plazas de GM, es decir, la Chevrolet Tahoe y la GMC Yukon.

Para darse una idea del consumo de esta SUV 4×4, tiene registros similares al que consigue un Honda Accord V6 en similares condiciones. El ahorro de esta versión híbrida frente a la versión de gasolina de la misma Aspen/Durango es aproximadamente del 53%, según la compañía

Con capacidad de remolcar hasta 6,000 libras, la Dodge Durango/Chrysler Aspen cuenta con una transmisión automática electrónicamente variable y con la teconolgía Dual-mode, fruto de la alianza entre el grupo Chrysler, GM y BMW. Ambas SUV son fabricadas en la factoría de Newark ubicada en Delaware y estarán disponibles al público antes de celebrar el año nuevo.