Rancez Damian

Con el fin del crédito fiscal federal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos en Estados Unidos, los fabricantes de automóviles se han visto obligados a adaptarse y repensar sus estrategias de venta. La era posterior al crédito fiscal trae consigo nuevos enfoques creativos para mantener la venta de vehículos eléctricos, mientras algunos fabricantes eliminan modelos o presentan versiones más asequibles de sus autos más populares.

Una de las estrategias más notorias llega de la mano de Tesla, que ha decidido lanzar versiones más económicas del Model 3 y Model Y. Estos modelos han sido modificados para reducir costos, eliminando características como asientos eléctricos, radio FM/AM y el software de asistencia al conductor Autopilot. Esta reducción en características lleva a un precio de aproximadamente 5,000 dólares menos, una jugada pensada para atraer a compradores más conscientes del presupuesto. A pesar de la eliminación de algunas funcionalidades, Tesla sigue apostando por su liderazgo en el mercado eléctrico con opciones más accesibles.

Otros fabricantes se suman con incentivos y descuentos

En un movimiento similar, otros fabricantes tradicionales como Hyundai, Ford y General Motors también están probando nuevas estrategias. Hyundai, por ejemplo, ha lanzado un incentivo de devolución de $11,000 en versiones seleccionadas del Ioniq 5 2025, buscando atraer a los compradores con descuentos directos en lugar de los créditos fiscales. Mientras tanto, Ford y GM están explorando métodos como pagos iniciales especiales en concesionarios para extender los beneficios del crédito fiscal en los vehículos eléctricos. Esta competencia por atraer al consumidor muestra cómo los fabricantes se enfrentan al desafío de mantener la venta de EVs sin los incentivos federales previos.

El desafío de sostener las ventas sin aumentar la demanda

Según Ivan Drury, de Edmunds, el objetivo de estas ofertas no es incrementar las ventas, sino más bien mantenerlas estables. Drury sostiene que “los fabricantes de automóviles están buscando soluciones creativas para sostener las ventas sostenibles de vehículos eléctricos” tras el fin del crédito fiscal. Las ofertas, aunque atractivas, no parecen estar pensadas para expandir el mercado, sino para mantener la demanda en niveles similares a los anteriores. La incertidumbre de cómo este enfoque impactará las ventas a largo plazo aún sigue siendo un tema abierto.

La paradoja de la desaceleración y el replanteamiento de estrategias

Mientras algunos fabricantes siguen ofreciendo descuentos y versiones más accesibles, otros están frenando la revolución de los vehículos eléctricos. Stellantis, por ejemplo, anunció la suspensión de la producción de la Ram REV 1500, una camioneta eléctrica de tamaño completo, debido a la desaceleración de la demanda. Acura, por su parte, también suspendió la producción de su SUV eléctrico ZDX y decidió enfocarse en el relanzamiento de modelos más pequeños. El enfoque de algunos fabricantes está claramente evolucionando para adaptarse a la nueva realidad del mercado, lo que genera dudas sobre cómo el mercado de vehículos eléctricos se adaptará en los próximos meses.