El Honda NSX rojo que Ayrton Senna utilizaba durante sus visitas a Portugal volverá al mercado el 31 de octubre con una estimación de hasta 1,1 millones de dólares.

Hay coches que trascienden su valor como máquinas y terminan convirtiéndose en auténticas piezas de la historia del automóvil. Ese es precisamente el caso de este Honda NSX de 1991 que perteneció a Ayrton Senna, uno de los pilotos más importantes de la historia de la Fórmula 1. El deportivo, identificado con el número de chasis T000233, será ofrecido por RM Sotheby’s el próximo 31 de octubre, con una estimación que oscila entre 700.000 y 1,1 millones de dólares, una cifra extraordinaria frente al valor de un NSX convencional de aquella época.

El NSX que Senna utilizaba en Portugal

El vínculo entre Senna y Honda fue especialmente importante durante su etapa en McLaren-Honda, hasta el punto de que el piloto brasileño colaboró en el desarrollo del NSX original. Honda llegó a proporcionarle tres unidades para su uso personal y este ejemplar rojo permanecía en Lisboa para cuando Senna viajaba a Portugal. El piloto llegó a conducirlo durante el Gran Premio de Portugal de 1991, donde terminó segundo, pero existe otra escena que convirtió al automóvil en una auténtica celebridad: Senna aparece lavándolo con una manguera en el documental Ayrton Senna: Racing Is In My Blood. Aquella imagen doméstica del campeón junto al NSX ayudó a convertir este ejemplar en uno de los deportivos japoneses más reconocibles del mundo.

Tras la muerte de Senna en 1994, el NSX continuó su recorrido por distintos propietarios. Fue registrado por una empresa portuguesa y posteriormente pasó al concesionario Honda Nipomotor en 1997, antes de ser vendido a un empresario de Faro. En 2013 fue adquirido por Robert McFagan, quien lo trasladó al Reino Unido. El coche incluso volvió al mercado en 2024, cuando apareció anunciado en AutoTrader, y posteriormente fue adquirido por un propietario particular de Nagoya, Japón. Ahora, tras regresar nuevamente al Reino Unido, RM Sotheby’s será la encargada de ponerlo a la venta.

Un NSX técnicamente especial, pero su historia lo cambia todo

Desde el punto de vista mecánico, el coche conserva la esencia del NSX original. Bajo su carrocería se encuentra un V6 atmosférico de 3,0 litros con 271 CV y 283 Nm de par, asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades que envía toda la potencia al eje trasero. En los años noventa, esta combinación permitió al deportivo japonés plantar cara a modelos europeos mucho más caros y demostrar que Japón también podía crear un superdeportivo capaz de competir al máximo nivel. Precisamente esa filosofía fue una de las razones por las que el NSX se convirtió en un modelo tan importante para Honda y para la industria automovilística.

Sin embargo, en esta ocasión el rendimiento queda en segundo plano. Lo que dispara el valor del automóvil es su relación directa con Ayrton Senna, su documentación y las imágenes que existen del propio piloto utilizando el coche. Un NSX normal de 1991 está muy lejos de las cifras previstas para esta unidad, pero pocos ejemplares pueden presumir de haber sido conducidos por una leyenda de la Fórmula 1 y de haber quedado inmortalizados junto a ella. Si la puja alcanza los 1,1 millones de dólares, este Honda podría convertirse en uno de los NSX clásicos más valiosos jamás vendidos y demostrar, una vez más, que el legado de Senna sigue teniendo un enorme peso entre los coleccionistas.