Este Rolls-Royce Phantom Coupé de 2010 combina un V12 de 6,75 litros, solo 22.000 millas y un equipamiento de lujo extraordinario, pero su enorme depreciación lo ha convertido en una opción mucho más accesible.

Un Rolls-Royce de casi 400.000 dólares que ha perdido gran parte de su valor

El Rolls-Royce Phantom Coupé está considerado por muchos como uno de los modelos modernos más elegantes de la marca británica. Su carrocería de dos puertas, las puertas traseras de apertura invertida y el enorme motor V12 le dieron una personalidad propia dentro de la gama. Ahora, un ejemplar de 2010 aparece en Bring a Trailer con una puja de 125.000 dólares y cuatro días todavía por delante.

Cuando era nuevo, el Phantom Coupé podía acercarse a 400.000 dólares, pero la fuerte depreciación de los vehículos de ultra lujo ha cambiado por completo su posición en el mercado. Según las referencias actuales de Classic.com y los anuncios disponibles, las unidades de 2010 se mueven aproximadamente desde los 120.000 hasta más de 180.000 dólares, dependiendo especialmente del kilometraje, el color y el estado.

Para un ejemplar con solo 22.000 millas, el valor razonable se situaría aproximadamente entre 115.000 y 165.000 dólares, con una zona más probable de 130.000 a 150.000 dólares. Por tanto, los 125.000 dólares actuales de la subasta todavía dejan margen para que la puja aumente antes del cierre, especialmente teniendo en cuenta su escaso kilometraje y su configuración.

El protagonista de esta subasta está acabado en negro tanto por fuera como por dentro, con un habitáculo Black and Seashell. Equipa llantas de 22 pulgadas, capó de acero inoxidable cepillado, una figura del Spirit of Ecstasy escamoteable, puertas eléctricas de apertura tipo coach, techo Starlight y sistema de sonido Lexicon. Todo ello acompañado por el V12 de 6,75 litros.

El lujo sigue teniendo un precio muy alto cuando toca mantenerlo

El motor desarrolla 453 CV y envía la potencia a las ruedas traseras mediante una transmisión automática de seis velocidades. El propietario también ha realizado trabajos recientes, entre ellos la sustitución de la batería de arranque, un cambio de aceite y una renovación del líquido de frenos. Para un coche de este kilometraje, contar con mantenimiento reciente es un punto importante.

Sin embargo, hay algunos detalles que conviene revisar antes de considerar la compra. El coche incorpora elementos para rebajar la suspensión, una modificación que explica su aspecto más bajo pero que puede no convencer a todos los aficionados. También presenta pequeños daños cosméticos, como picaduras en la carrocería, dos pequeñas abolladuras en la parrilla y desgaste en los umbrales, los laterales de los asientos y las molduras.

El principal inconveniente de un Phantom de este tipo no está necesariamente en su estado actual, sino en el coste de mantenerlo. Los neumáticos, los frenos, la suspensión y cualquier intervención sobre el V12 pueden resultar extremadamente caros fuera de garantía. Por eso, una inspección exhaustiva y la revisión del sistema de suspensión deberían ser pasos imprescindibles antes de cerrar una operación.

El Phantom Coupé utiliza un chasis de aluminio tipo space-frame, combinado con paneles de carrocería de aluminio y materiales compuestos. Su largo capó esconde un V12 que entrega la potencia con una suavidad difícil de encontrar en otros automóviles, mientras que las puertas de apertura invertida, el techo Starlight con cientos de puntos de fibra óptica y el Spirit of Ecstasy escamoteable completan una de las configuraciones más espectaculares de la era moderna de Rolls-Royce.