Ford estaría trabajando en una versión pickup basada en el Bronco, con una llegada prevista alrededor de 2030. El proyecto supondría el regreso de una idea que lleva años rondando entre los aficionados a los todoterrenos y que ahora cuenta con un calendario más concreto. La futura camioneta se fabricaría en la planta de Michigan Assembly, en Wayne, donde actualmente ya se produce el Bronco.
La propuesta tendría como principal rival al Jeep Gladiator, uno de los modelos más particulares del mercado por combinar la arquitectura de un todoterreno tradicional con una caja de carga abierta. Un Bronco pickup seguiría una receta similar, con construcción de carrocería sobre bastidor, tracción 4×4 y una configuración enfocada al uso fuera del asfalto, aunque todavía no se conocen sus especificaciones técnicas definitivas.
La compañía no ha confirmado oficialmente el nuevo pickup. Su respuesta ante las informaciones sobre futuros productos se ha limitado a destacar que está preparando una gran renovación de su catálogo norteamericano, con el objetivo de actualizar aproximadamente el 80% de su volumen de producto hasta 2029. Entre los proyectos anunciados se encuentran el nuevo Ford Fathom, el próximo F-150 y la siguiente generación de la gama Super Duty.
Uno de los datos más importantes del proyecto está relacionado con la producción. Michigan Assembly podría convertirse progresivamente en el gran centro de fabricación de la familia Bronco, mientras que la producción del Ranger se trasladaría a otra instalación. El cambio permitiría liberar capacidad para fabricar el actual SUV, una futura variante híbrida y, posteriormente, el esperado Bronco pickup.
El paso previo sería precisamente la llegada de un Bronco híbrido, prevista para los próximos años y asociada a una actualización del modelo. Después llegaría la variante pickup, aunque todavía no está claro si compartiría completamente la arquitectura actualizada del SUV o si Ford desarrollaría determinados elementos específicos para adaptarla a las necesidades de una camioneta.
Desde su lanzamiento en 2019, el Jeep Gladiator ha disfrutado de una posición prácticamente exclusiva dentro de este segmento. Su combinación de chasis de largueros, capacidades todoterreno, techo desmontable, puertas extraíbles y caja abierta lo convirtió en una alternativa única para quienes querían las posibilidades de un Wrangler sin renunciar a la practicidad de una pickup.
Sin embargo, el mercado está cambiando y las ventas del Gladiator han perdido parte del impulso inicial. El Bronco, por el contrario, ha demostrado una evolución muy positiva desde su regreso. En 2025 alcanzó 146.007 unidades vendidas, un crecimiento del 34% respecto al año anterior, mientras que el Bronco Sport superó también las 124.000 unidades. Ford tendría así una base comercial mucho más sólida sobre la que construir una nueva variante.
La estrategia encajaría además con la forma en la que Ford está desarrollando algunas de sus grandes familias de producto. El fabricante busca convertir nombres como Bronco, Mustang y F-Series en auténticas familias de modelos, una estrategia similar a la que Jeep ha utilizado con Wrangler y Gladiator. Un Bronco pickup permitiría aprovechar el enorme reconocimiento del nombre para entrar en un segmento muy específico sin crear una denominación completamente nueva.
El proyecto podría incluso formar parte de una ofensiva todoterreno más amplia. También se espera una variante SUV de Lincoln basada en la arquitectura del Bronco, destinada a competir en el terreno de modelos como el Lexus GX y el Land Rover Defender. En ese contexto, el pickup ocuparía una posición intermedia: ofrecería más versatilidad de carga que el Bronco tradicional y una personalidad más aventurera que el Ranger.
Para 2030, Ford tendría tiempo suficiente para desarrollar una pickup capaz de diferenciarse claramente del Ranger y evitar que ambos modelos compitan directamente por los mismos clientes. El gran desafío será encontrar el equilibrio entre capacidad todoterreno, practicidad, precio y tecnología, especialmente en un mercado que avanzará hacia la electrificación durante los próximos años. Si el proyecto finalmente llega a producción, el Gladiator podría dejar de tener el terreno de juego prácticamente en exclusiva.
Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.
La nueva Mexican 500 se realizará en Mexicali, Ensenada y San Felipe a finales de septiembre.
La Fórmula 1 corre en Alemania rodeada de escepticismo hacia Pirelli, quien asegura dará buenos productos para que no pase lo de Silverstone.
Han renovado su contrato por 5 años más.